中國民航局長李家祥
【看中國2014年03月16日訊】Isaac Mao: 收集了推特上幾個比較尖銳的評論，都是關於中國媒體在這次 #MH370 事件中的表現，當然也包括謠言滿天飛的本地社交媒體
@idzhang3:乘客最多的是中國，事後最關注的是中國，中國各媒體全體出動滾動播出，億萬人滴蠟燭當心靈雞湯。但沒有一條，哪怕一條靠譜的有一點硬貨的新聞，是出自中國媒體之手，原創謠言胡謅倒是無數。中國好可憐。。。「不，可憐的是中國人，不是中國。
@lxc777：CCTV一邊找專家來說外媒的話可信度低，發布了不少假消息影響馬方調查效率，但是假消息的例子呢一條都沒有。然後主持人說，讓我給大家總結一下目前的最新消息，全部都是BBC，美聯，CNN，NYT的報導匯總，自己的一條都沒有。
@lvv2_com：圍觀馬航失聯事件，CNN、美聯社、路透社、紐約時報等，基本壟斷了關鍵信息的發布權，並對馬來西亞形成倒逼反證，從而拼湊相對完整的信息流。從這種意義講，中國沒有一家真正的國際媒體，自然提供不了核心信源。信息時代，所謂大國，以及軟實力，擁有一個國際媒體組合也應該是大國的標配，利大於弊。(羅昌平)
@aac_：說到馬航事件，不得不說現在國際熱點事件的報導，都由西方權威媒體把持，中國媒體靠邊站，我以前曾見到央視主持酸溜溜地親口承認過這個事實，當然他不會說原因。畢竟國際上沒有誰能對各國政府進行輿論控制，這個時候人家願意去看那些誠信的媒體還是一個老撒謊的媒體？最後報導權被誰把持還用說嗎？
@liushui1989：馬航客機失蹤，大批中國大陸記者集聚馬來西亞和越南富國島，但無能掌握核心信息。在一個新聞開放與競爭平台上，中國媒體就是一幫馬方的跟屁蟲，無形中成為傳播不實信息的源頭，缺乏對信息的篩選、甄別和深度挖掘能力，軟實力差得太遠。
@artofwargao 馬航事件看清楚了幾件事： 一是大馬政府就是個無厘頭不靠譜的二逼; 二是中國無媒體，在國際上無話語權，就是個二道販子; 三是土共吹噓的科技興國、航天大國就是個擺設 四是美國是科技強國，實至名歸，獨立媒體新聞挖掘能力甩天朝媒體幾大洋，而不是幾條街
從這次MH370事件來看，發出信息最負責最靠譜的還是以CNN，路透為代表的西方媒體，一是靠他們專業嚴謹的新聞主義精神，二是靠美國強大的科技實力，數據處理和分析能力。而馬來西亞這樣的國家，暴露出來的是不負責任的官僚管理，漏洞百出的新聞報導，中國的官媒基本只負責跟風轉發，科技實力也毫無亮點。
@上海文廣策劃 馬航事件新聞戰，中國媒體完敗。幾乎所有的乾貨都是紐時華爾街路透BBC等英美媒體挖出來的，它們的報導真正對馬來西亞形成了壓力，體現了媒體的力量所在。什麼是軟實力？這就是軟實力。反觀中國媒體呢？除了搬運外媒，就只會一遍遍喊著「馬航我們等你回家，為你祈禱」作蒼白廉價的煽情。說多了都是淚！
陳誠: MH370 這事兒不指望任何中國媒體能做出像樣的新聞(除了我個人很不待見的煽情特稿)，客機沒有進入中國飛行情報區，中國媒體沒有信源優勢，而且真正懂民航技術領域的中國記者不超過一個手掌。核心權威信息必然被外媒壟斷，建議國內媒體別逞強做事故還原稿，招罵。對事故本身報導，能做好外媒編譯已很好。事發當天發的微博。一週過去，媒體表現徹底符合這條微博的判斷。給力的還是 Reuters, AP 和 WSJ。中國媒體歇菜吧，飛機不是中國造的，發動機也不是，航班也沒有飛進中國空管情報區。派這麼多記者去前線，除了燒錢還能做點什麼事？ MH370 關乎150多條中國人命。當中國媒體人還在微博上吵吵「新聞倫理」以及製造垃圾稿的時候，美媒已經不動聲色地在事件最核心的內容上有重大進展。國內媒體整天討論「新媒體轉型」，生怕別人不知道自己有「網際網路思維」，然而媒體的核心調查能力一點長進都沒有，這種情況離死期不遠了。大量國字號以及市場化媒體都去了前線。高富帥的，還在相關各國派了記者。我就問一句：派過去的記者真的懂民航？選題會做決策的各種領導懂麼？不懂，即便去了也是瞎指揮、瞎蹲點。派這麼多記者去前線就做點翻譯工作，好意思？ 再討論一下為什麼中國媒體報導 MH370 這麼差勁。1. 國內派去的前方記者基本依賴大馬、越南官方的發布會，事實證明跑會記者永遠沒有前途；2. 路透、WSJ 和 AP 之所以能取得重大突破，恰恰是把調查中心放到了後方的美方調查組和發動機公司上。3. 外媒的報導優勢，主要基於對民航核心技術國的信息壟斷。國內有追求的市場化媒體，如果真的現在要做 MH370 報導，可以考慮縮減前方記者規模了，重點在於後方要配備一個英語好、會翻牆以及民航技術條線（而非市場條線）的記者。老老實實把事實做個梳理，等事件基本查明後，寫個還原稿，文本潤色好。比盲目跑去前方做翻譯做動態要好得多。
美英的技術能力，美英的媒體，是圍觀至今印象最深的。中國的兩個科研「發現」，中國媒體道聽途說的發稿，洗洗睡吧。竊以為，WSJ雖然細節失准，但應不算烏龍，而是目前最重大突破。
不想妄自菲薄哈，但馬航事件迄今比較重要的幾個信息都是路透紐約時報等外媒先披露的，即使華爾街日報擺了烏龍，起碼人家也拿到了引擎公司的一手數據。mh370上坐著最多的中國人，中國媒體卻基本在做搬運工，採家屬，跟馬航不靠譜的發布會。當然也不全怪記者，畢竟航空業的核心技術本來就不在我們手裡。
我一再說了，絕大部分中國媒體，並不具備調查此事件的軟硬體能力。
馬航這事兒暴露一巨大問題：做媒體的不懂技術；懂技術的呢，對信源可信度的甄別又完全不及做媒體的。所以經常各說各話，互相不信賴。至今沒出現一個可以完全駕馭這兩個領域的人。
這次失聯客機的報導，中外媒體的報導水準表現出來的，其實是差不多的業餘，所謂「外媒的專業性」不過是不同語境下的信息篩選所致。說穿了，網路時代面對海量卻不靠譜信息，媒體的反應只能是差不多的，中國媒體擴編了大量不適合這項工作的外行，外媒則裁減了太多生力軍，都一樣
@fightcensorship 在報導馬航MH370班機失蹤事件的新聞戰中，凡是重要線索都是一些老牌新聞媒體挖的料，別說華文媒體，到馬來西亞的特派記者不少，可就像被掐了頭的蒼蠅，除了到處亂竄外，就是蒐羅一些花邊消息。亞洲媒體幾乎全部失去功能，連地理位置比較靠近的澳、新媒體也只是轉發AP，NYT，WSJ的消息。
