蘭海高速重大道路交通事故現場（網路圖片）
【看中國2018年11月5日訊】11月3日，遼寧省籍駕駛人李豐駕駛遼AK4481號重型半挂載重牽引車，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經17公里長下坡路段行駛至距蘭州南收費站50米處與多車相撞，造成重大道路交通事故。截至目前，已造成14人死亡、34人受傷（包括肇事司機受輕傷）、31輛車不同程度受損。肇事司機自述剎車失靈，現已被公安機關控制。
肇事司機說是剎車失靈的原因，這應當說是可以找到的最直接原因，但事情的背後卻不一定這樣簡單。因為就目前對車輛年檢方式來說，剎車系統如果存在問題是很容易檢出的，但問題是一些司機明知自己的車輛存在問題，卻依然不予修理，但更可怕的是，這樣的問題車居然可以順暢地通過車輛年檢這一關。
這到底是什麼原因呢？其中的貓膩有很多，這從一些汽車貼吧上司機們的相互切磋中就可以找到其中的「秘籍」。一些司機為了使自己不合格的車輛通過年檢，往往會對剎車部件以及輪胎做些處理，其中最常見的就是在年檢的時候換上新部件和新輪胎，當一切檢測合格領了檢字之後，再將之前的舊部件和舊輪胎換回去，這樣，一次年檢就過關了。
而在一些汽車貼吧上，還可看到專門從事這樣「年檢業務」的人，他們聲稱只要交一定的錢，就可以包攬大貨車的年檢，並有著專業人員和專業方式的一條龍服務。而所謂的專業人員就是路邊店的修理工人，所謂的專業方式就是將舊部件換下來裝上新部件和新輪胎，這種包攬「年檢業務」的人，只需準備一些上好的剎車和輪胎，這樣換來換去就可以使很多問題車順利通過年檢，這對於司機來說，當然會省去大筆修車的費用，但給社會留下的卻是巨大的安全隱患。
而在一些汽車貼吧上，還可看到更牛的人，他們宣稱認識檢測場的檢測人員，只要交一些費用，就可保證檢測過關，出來的檢測數據完全沒問題。而從貼吧上的大量跟帖來看，這種業務很是興隆，並且也很講「誠信」，「口碑」也相當不錯，很多貨車司機就是用這種方式通過的年檢。
而從這起蘭海高速交通事故肇事司機自述剎車失靈來看，其後面可能存在著諸如此類的問題，但這些問題的存在已經不是一天兩天事，而是已形成了規模性的鏈條，在他們的圈子裡，這是一種人盡皆知無人不曉的秘籍。
可以說，車輛年檢的這道安全防線其真實性已經大打折扣，大貨車真的變成了「大禍車」，一些大貨車司機也真的成了高速公路上的殺手。而針對這些問題，相關部門既要依法處理那些在年檢中投機取巧的貨車司機，也要及時出手嚴懲那些做違法「年檢業務」的人，讓車輛年檢真正成為公共交通的安全防線。
