2021年7月12日拍攝的照片顯示了，慕尼黑工業大學 (TU) 航空航天學院的Hyperloop模型。（圖片來源：CHRISTOF STACHE/AFP via Getty Images）
【看中國2025年1月15日訊】（看中國記者路克編譯）Benzinga報導，伊隆．馬斯克（Elon Musk）再次發表大膽言論，稱他的鑽探公司可以以「比目前流傳的20萬億美元少1000倍的成本」建設一個連接美國和歐洲的跨大西洋隧道。儘管這一說法令人震驚，但在你開始幻想從紐約飛到倫敦僅需一小時之前，還是讓我們先仔細看看事情的真相。
20萬億美元的夢——沒有任何計畫
連接美國和歐洲的隧道構想並不新鮮，早已存在了幾十年。然而，這一直是科幻小說中的夢想，而非現實。據《新聞週刊》和其他媒體報導，這個項目的成本預計高達20萬億美元，這幾乎相當於美國的全部GDP，令其幾乎不可能實現。
儘管這一構想常常成為新聞焦點，但目前並沒有關於建設這條隧道的具體計畫。政府尚未批准該項目，也沒有分配預算或委託建築公司來實施。簡而言之，這仍然只是一個概念。馬斯克則聲稱，只需花費很小的一部分成本就能實現這一目標，雖然他並不會很快動工。
從願景到失敗
馬斯克的這番言論與他推廣超級高鐵技術的努力息息相關。超級高鐵是一種通過真空密封管以極高速度推進列車的技術。早在2013年，馬斯克便通過一份白皮書宣傳了這一理念，激發了人們對未來旅行的熱情。然而，十多年過去，超級高鐵依然未能成為現實。
儘管馬斯克的Boring Company有一些測試軌道，且其他公司在印度和中國等地開展了試點項目，但迄今為止，尚未有商業化的超級高鐵系統投入運營。許多專家批評該技術不切實際且成本過高。事實上，Boring Company已悄悄將重點轉向更簡單的地下汽車隧道項目，而非繼續推進超級高鐵計畫。
隧道的歷史
早在馬斯克成為公眾人物之前，工程師和夢想家們就曾探討過修建一條連接美國和英國的隧道。這個想法在20世紀初引起過關注，但由於成本過高且工程複雜，最終被否決。
即使放在今天，後勤上的挑戰依然巨大。我們討論的是修建一條長達3000英里的隧道，要麼漂浮在海上，要麼埋設在海床下。相比之下，英法之間的英吉利海峽隧道只有23英里長，耗時六年才完成。如果同時修建跨大西洋隧道，可能需要幾個世紀才能完成。
馬斯克宣稱Boring Company可以以極低的成本完成這個項目，這種說法顯然符合他一貫的風格——大膽且引人注目，但實質性內容卻並不充分。儘管真空列車技術的突破讓跨大西洋的高速旅行看起來非常吸引人，但目前並沒有明確的計畫、資金或時間表來實現這一目標。此外，馬斯克在超級高鐵項目上的表現也未能令人放心。
因此，跨大西洋隧道仍然處於幻想階段。儘管馬斯克的言論可能會引起廣泛關注，但這並不足以讓這個構想從夢境走向現實。短期內，不要指望實現從紐約到倫敦的54分鐘旅程。
