2025年1月30日：緊急響應單位在波托馬克河上搜索美國航空公司航班的墜毀現場。（圖片來源：Tasos Katopodis/Getty Images）
【看中國2025年1月30日訊】（看中國記者路克編譯）據《每日郵報》報導，一架滿載乘客的客機與一架美國陸軍直升機發生碰撞，墜入華盛頓特區的波托馬克河。事故發生在美國東部時間29日晚上9點左右，當時這架載有64名乘客的美國航空公司航班正準備降落在羅納德．里根華盛頓國家機場。
週四凌晨，已有30多具屍體從冰冷的河水中打撈上來，官方表示無人生還，儘管搜救工作仍在繼續。
事發時，一架黑鷹直升機正在夜幕下從對面飛來進行訓練，兩架飛機似乎都未察覺對方的存在。
飛機相撞發生在距離地面僅400英尺處，隨即發生劇烈爆炸並墜入冰冷的波托馬克河。
300多名急救人員乘坐充氣船迅速趕往事發地點，其他救援人員則架設探照燈照亮河水，拚命尋找倖存者。
然而，據信沒有人倖存，最後兩架飛機的殘骸沉入了湍急的河底。
這起事故是自2009年美國商業航空發生的首起致命事故，當時一架龐巴迪DHC-C螺旋槳飛機在紐約布法羅墜毀，導致50人喪生。
總統唐納德．川普(特朗普)表示，他已經充分瞭解了這起可怕的事故，並向遇難乘客表示哀悼，「願上帝保佑他們的靈魂」，美國航空公司首席執行官羅伯特．艾索姆也對事故表示深切哀悼。
隨著救援工作繼續進行，關於這起悲劇的調查已經展開，以下是災難的詳細進展。
美國航空公司5342號航班是一架CRJ700龐巴迪飛機，從堪薩斯州威奇托起飛，機上有60名乘客和4名機組人員。
堪薩斯州參議員杰里．莫蘭表示：「我瞭解這趟航班，我自己也乘坐過幾次。」
在飛機降落前幾分鐘，空中交通管制員詢問飛機是否能夠使用里根機場較短的33號跑道，飛行員確認可以使用。
管制員隨後批准飛機在33號跑道降落，飛行跟蹤網站顯示，飛機及時調整了航線以適應新跑道。
與此同時，一架從弗吉尼亞州貝爾沃堡起飛的西科斯基UH-60黑鷹直升機進入了機場周圍空域。
該空域是世界上管控最嚴的之一，距離白宮和國會大廈僅三英里多一點。
此時，其他所有飛機都已降落在機場主跑道上，表明黑鷹直升機的飛行員可能已預期美國航空的航班將降落，可能未意識到航路發生變化。
根據美國陸軍發言人稱，這架直升機當時正在進行訓練飛行，但未透露更多細節。
軍用飛機常在首都周圍嚴格限制的空域內進行訓練，以保持政府工作連續性。
墜機發生前不到30秒，一名空中交通管制員詢問直升機是否看到了降落的飛機。
美國東部時間晚上8點47分，管制員再次與直升機取得聯繫，這距美國航空航班預定降落僅幾分鐘。
「PAT25，你看到CRJ了嗎？」管制員問道。
幾秒鐘後，飛行員看到兩架飛機發生碰撞，火球照亮了華盛頓特區的夜空。
美國航空5342號航班撞上直升機時，飛行速度為每小時140英里。
空中交通管制通訊記錄顯示，管制員親眼目睹了這一悲劇。
「哦，天啊！塔臺，你看到了嗎？」一名工作人員驚呼道。
「墜機，墜機，墜機，三級警報，」當碰撞發生時，空中交通管制員在廣播中說道。
「我不知道你之前是否知道發生了什麼，但在33號航段接近時發生了碰撞。我們將無限期停止運營，」另一名管制員說道。
「直升機和飛機都墜落在河裡，」可以聽到第三名管制員的聲音。
「它可能在河中央，」管制員補充道。
「我剛看到一個火球，然後就消失了。接下來我什麼也沒看到，它們撞到河裡的是一架CRJ和一架直升機。」
航空專家指出，與許多空中交通管制單位不同，華盛頓使用兩個不同的無線電頻率與旋翼直升機和其他飛機通信。
澳大利亞民航安全局發言人托尼．斯坦頓向CNN表示，這可能導致「飛行員之間的態勢感知障礙」。
在從華盛頓文化中心拍攝的畫面中，能看到飛機的強光與另一架飛機暗淡的燈光相互交織，直到發生激烈的碰撞。
事故發生時，華盛頓的冬夜相對溫暖，氣溫高達60華氏度，之前幾天極為寒冷。
然而，波托馬克河水溫仍然非常低。
美國國家海洋和大氣管理局的數據顯示，事故發生前幾個小時，水溫為36華氏度，僅比冰點高四度。
美國國家氣象局報告稱，整個晚上該地區陣風可能達到每小時25英里，但這並非事故的直接原因。
事故發生後的幾個小時內，華盛頓特區動員了大規模的救援力量。
其他救援人員則在岸邊設置探照燈，照亮事故發生區域。
至少有六艘船在夜間用探照燈掃瞄水面，圖像顯示船隻圍繞部分沉沒的機翼及飛機殘骸。
「這是一個非常複雜的行動，」華盛頓特區消防局局長約翰．唐納利表示。「現場條件非常艱難。」目前尚不清楚為何一架配有現代防撞技術的客機，且周圍有空中交通管制員，竟會與軍用飛機發生碰撞。
華盛頓周圍的空域經常非常擁擠，飛機在低空飛過城市降落，直升機——包括軍用和民用以及載有高級政要的直升機——日夜盤旋。
唐納德．川普總統表示，這起事故「本應避免」。
「飛機正完美地接近機場，直升機已經很長時間朝著飛機飛去。夜色晴朗，飛機燈光清晰可見，為什麼直升機不爬升、不下降或不轉彎？」他寫道。
「為什麼控制塔不告訴直升機該怎麼做，而是詢問它們是否看到了飛機？這真是個糟糕的情況，看起來本該避免。太糟糕了！！！」
與此同時，航空專家傑弗里．托馬斯對這起事故感到「困惑」，並表示美國幾乎所有客機和軍用飛機都配備了交通防撞系統(TCAS)，這一標準軟體的目的是防止類似事件發生。
他向BBC解釋：「從技術上講，這種碰撞不應該發生。這令人困惑且悲慘......這種事情在美國本不該發生。」
這次墜機事件給川普政府兩位新任領導人帶來重大考驗。
幾天前宣誓就職的國防部長皮特．赫格塞斯在社交媒體上表示，陸軍和國防部已經「立即展開」調查。
本週早些時候剛剛宣誓就職的交通部長肖恩．達菲在機場的新聞發布會上表示，他的機構將為調查提供所有可能的資源。
美國聯邦航空管理局宣布，里根機場將於美國東部時間週四上午11點重新開放。此前該機構曾表示，機場將關閉至週五凌晨5點。
此外，美國花樣滑冰協會宣布，數名運動員、教練和家人以及一對俄羅斯世界冠軍也乘坐了這架失事航班。
花樣滑冰協會表示，受害者剛從一個為有前途的年輕運動員舉辦的訓練營返回，與美國花樣滑冰錦標賽同期舉行。
協會聲明中表示：「我們深感悲痛，這場難以言表的悲劇讓我們痛徹心扉。受害者的家人永遠留在我們心中。我們將繼續關注事態進展，第一時間發布更多信息。」據報導，航班上可能有多達15人參與了花樣滑冰運動。
俄羅斯國家通訊社塔斯社報導稱，俄羅斯花樣滑冰運動員葉夫根尼婭．希什科娃和瓦迪姆．諾莫夫也在飛機上。
53歲的希什科娃和56歲的諾莫夫曾於1993年贏得世界花樣滑冰錦標賽金牌，並代表俄羅斯參加了1998年冬奧會。
