梅賽德斯-奔馳AMG EQE電動豪華轎車。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2025年2月27日訊】（看中國記者李木子綜合報導）據報，梅賽德斯-奔馳中國區大裁員，員工補償方案為N+9，如果被裁員工未來2個月內沒有找到新工作，將再補償2個月的工資，這意味著最高賠付可達N+11。該話題引髮網評翻車。
陸媒《金融界》消息，2月27日，據報梅賽德斯-奔馳中國啟動大規模裁員，裁員比例達15%。本次裁員主要針對梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和汽車金融有限公司，涉及部門覆蓋銷售、金融體系的各個層級。
被裁員工普遍是簽訂「無固定期限」勞動合同的資深員工，工作年限多在5年以上。賠償方案除N+9補償外，未在2個月內入職新公司的員工還可獲得3-4月工資，實際最高可達N+11。
對此，有福建網民給計算了一下，如果2個月沒有找到工作，還能多拿2個月工資，實實在在是N+11，如果一個月收入是1萬元，按最少在職5年，會得到至少17萬的補償，如果月入3萬元，「15+55=70！！！！哇塞！」
奔馳中國區大裁員消息引髮網民炸鍋，大陸網民普遍反映首次聽說N+9高補償方案。
很多網民讚嘆，「N+9，活了三十年第一次聽說，人性化的企業」、「真良心，那麼高的賠償」、「沒聽說過N+9賠，還得是外企，以後就買合資車」、「N+9何止是良心企業，這簡直是神仙企業」。
有網民對比國企和外企，「這差距也太大了，就像兩條腿和四條腿的差距」、「現在都是各種方式逼你離職，取消底薪、降工資、調崗，反正就是不裁員，等你挨不下去了就自己走人，別說N+9，N+1我都沒見過」。
不少網民抱怨中國企業無人性，「N加9，我們龍國N加1都不想賠」、「國內企業N-9，托了9個月」、「我朋友還在為N+1打官司」、「給n+1就超級滿足了，做夢都不敢想n+9」、「對比起來國產車企一言難盡」、「把n+9的都趕走了」。
近幾年，受中共的政治和經濟政策等影響，大批外企撤離中國，大量中國員工就業受到影響，但外企的補償方案總是令中國民眾羨慕。
2022年1月，日本佳能珠海有限公司宣布關閉，其對員工補償方案也隨之流出，其人性化的程度引發很多網民感嘆「良心企業」，而「國內企業分文不給」。有大陸自媒體人說，「珠海佳能工廠倒閉，1317名員工下崗，個人遣散費用可高達150萬元。」有網民感慨「民主國家的工會是幫員工爭福利，共產國家的工會是幫領導監督工人。」
去年2月27日，日本最大的輪胎製造商普利司通（Bridgestone）宣布關閉在遼寧瀋陽的工廠，並將按相關法規補償該廠1000多名員工。一位抖音網民說，「又一家外資輪胎企業離開了中國，這次撤出中國給出的原因是因為商業輪胎市場不景氣，而工廠的1200名員工何去何從？最起碼這些外資企業給的補償還是很高的，有的能夠拿到50萬，雙職工拿到100萬元。」
時事評論人士郭閩曾向自由亞洲電臺表示，最近三年，外資企業加快撤離中國步伐的最關鍵原因是受到地緣政治的影響，以及中西方價值觀的衝突，「政治及價值觀的衝突導致經濟上的脫鉤，外資企業在中國無安全感。因為，中國不是市場經濟和法治社會，一切都是黨說了算。」
