2025年3月24日，馬斯克（Elon Musk）在白宮內閣會議室參加內閣會議。（圖片來源：BRENDAN SMIALOWSKI/AFP via Getty Images）
【看中國2025年3月30日訊】（看中國記者高芸編譯/綜合報導）美國政府效率部（DOGE）負責人伊隆．馬斯克日前在接受《福克斯新聞》首席政治主播佈雷特．拜爾（Bret Baier）專訪時，公開談及他對國家未來、文明存續以及下一代命運的深切憂慮。
馬斯克在週五播出的《特別報導》（Special Report）專訪中說：「我有很多擔憂，有些聽起來可能對普通人來說比較抽象。幾乎每個國家的出生率都非常低，如果這一趨勢不改變，文明就會走向消亡。」
他特別提到，美國和韓國的出生率不斷下降，並警告稱：「目前沒有任何跡象顯示這一趨勢正在逆轉。人類正在走向滅亡。」
在節目中，拜爾將話題從DOGE的改革行動轉向馬斯克本人的看法。在表達對人口危機的擔憂之外，馬斯克進一步談到了他對美國未來的憂慮。
「我一直擔心美國的國力。美國是支撐整個西方文明的中流砥柱……如果這根柱子倒了，一切都會崩塌。你不能指望躲到紐西蘭或別的地方去，那也沒有用。」馬斯克強調，「我們要麼加固美國這根支柱，讓它繼續強大；要麼，整個屋頂都會塌下來。」
儘管憂慮重重，馬斯克仍表達了對未來的樂觀態度。他說：「只要美國仍是自由與機會之地，我們就有機會迎來偉大的未來。」他也稱讚川普(特朗普)總統與DOGE團隊為捍衛「自由基本原則」所做的努力。
在此前的節目中，馬斯克與DOGE七位核心成員共同亮相，介紹了改革工作的進展。團隊成員包括史蒂夫．戴維斯（Steve Davis）、喬．吉比亞（Joe Gebbia）、阿拉姆．莫加達西（Aram Moghaddassi）、布拉德．史密斯（Brad Smith）、安東尼．阿姆斯特朗（Anthony Armstrong）、湯姆．克勞斯（Tom Krause）和泰勒．哈森（Tyler Hassen）。
他們展示了DOGE在國稅局、內政部及社會保障體系等多個聯邦機構推動改革的成果。據DOGE官網數據顯示，截至3月28日，該機構已為美國節省了1300億美元，平均每位納稅人節省了807.45美元。
DOGE是川普總統設立的新部門，專責優化聯邦政府結構、簡化流程並削減支出，任務期限為18個月。改革內容包括取消多項「多元化、公平與包容」（DEI）項目、削減諮詢合同、終止閑置聯邦物業租賃以及合併重複設立的機構與項目。
輿論衝擊不斷 馬斯克回應爭議
在《特別報導》專訪第二部分中，主持人也向馬斯克提問，針對其揭露政府舞弊行為引發的抗議與外界質疑。
馬斯克回應說：「我做的每件事都受到極其嚴格的審視，沒有任何一個行動能逃得過方方面面的檢查。DOGE團隊所做的一切都是公開透明的……這是政府事務中前所未有的透明程度。」他還表示，由於擔任川普政府職務，他旗下的企業「正在受苦」。
正因DOGE持續推動削減政府浪費、舞弊和濫權，馬斯克本人及該機構也成為外界攻擊的焦點。批評者聲稱，DOGE掌握過多聯邦系統許可權，不應擁有取消合同、裁撤機構的權力。
全球抗議升溫 特斯拉門店遭圍堵
據美聯社報導，週六（3月29日），大批抗議者聚集在美國各地的特斯拉展廳，並蔓延至部分歐洲城市，試圖通過圍堵特斯拉門店、打擊其核心資產來削弱馬斯克的影響力。
這次行動是「打擊特斯拉」（Tesla Takedown）運動發起以來規模最大的一次，首次嘗試圍堵美國境內所有277家特斯拉展廳與服務中心。抗議範圍覆蓋新澤西、馬薩諸塞、康涅狄格、紐約、馬里蘭、明尼蘇達、德州等地，並在華盛頓、芝加哥、西雅圖、弗吉尼亞、賓州和科羅拉多等地持續擴大。
一些支持馬斯克或川普的「反抗議」人群也在部分城市現身舉旗反制。在倫敦，約20名示威者舉牌抗議。
抗議行動中也發生了極端事件，包括縱火焚燒特斯拉車輛。美國司法部長潘姆．邦迪（Pam Bondi）已將其定性為「本土恐怖主義」。馬斯克在3月20日一次公司會議中對此表示震驚，並呼籲破壞者「別再瘋下去了」。
德國西北部一處特斯拉停車場清晨起火，7輛特斯拉被毀。目前警方正調查是否與抗議有關。
在馬薩諸塞州沃特敦，當地警方報告稱一輛黑色皮卡的後視鏡撞到兩名抗議者。嫌疑人當場被識別，暫無嚴重傷情。
風波不止 馬斯克仍看好特斯拉前景
隨著抗議持續升級，一些原特斯拉車主選擇出售或更換車輛，甚至貼上貼紙與馬斯克劃清界限。
不過在公司內部，馬斯克展現出十足信心。他在3月的會議中表示，Model Y仍將是「今年全球最暢銷的車型」，並預測特斯拉明年全球累計銷量將超過1000萬輛（目前為約700萬輛）。
「有時會有一些風暴和動盪，但我要說的是，未來依然充滿希望與激情。」馬斯克表示。
在川普去年11月當選後，市場曾一度看好馬斯克與新政府的合作，助力特斯拉推進自動駕駛戰略。這段時間特斯拉股價上漲70％，股東財富增加逾5600億美元。但隨著抗議發酵、銷量下滑以及馬斯克專注DOGE改革，這些漲幅幾乎已全部蒸發。
Wedbush證券分析師丹．艾夫斯（Dan Ives）評論說：「馬斯克正處於品牌危機的關鍵時刻，能否挺過這一階段，將決定特斯拉的命運。」
