圖說：新基大橋設計圖（圖片來自於keybridgerebuild。com網站）
【看中國2025年4月3日訊】(看中國記者謝心宇編譯報導)位於馬里蘭州巴爾的摩的全新法蘭西斯·斯科特·基大橋將會呈現出不同於1977年原橋的樣貌，也將帶來略有不同的駕駛體驗。原橋於2024年3月26日被貨櫃輪達利號撞擊，導致大部分橋體坍塌落入帕塔普斯科河。
美國陸軍工程兵團監管部門主管約瑟夫·達維亞（Joseph DaVia）表示：「舊橋是一座鋼構桁架橋，長度約為1。7英里。由於將有更大型的船隻經由巴爾的摩港進行全球貿易，新橋將擁有更高的橋下淨空。」預計新橋將於2028年秋季完工。
達維亞補充說：「不過目前切薩皮克灣大橋的橋下淨空仍為185英尺，因此即使新基大橋完工，更大的船隻也仍無法通行，除非灣大橋也被替換。」原橋長約1。7英里，新橋則預計達到2。4英里長。
達維亞解釋說：「由於新橋需要更高的高度，因此為保持相同的坡度（約4％），橋的總長度也必須加長。」
新橋將具備可見的安全設計
為防止如達利號撞橋事件再度發生，新基大橋的設計中將納入新型安全設施。
達維亞說：「這些安全設施可能包括人工岩島、填石結構、或稱為『海豚』的大型圓柱結構，內部填有混凝土或岩石。可能設置護舷系統或包覆橋墩的混凝土環，這些設施將能承受大型船舶的撞擊而不會導致橋墩倒塌。」施工期間，工程團隊將建造臨時施工棧橋。達維亞補充說：「這是一座用來建橋的小型橋樑。」棧橋將從帕塔普斯科河的東、西兩岸延伸出來。
如同原橋，新橋也將設有雙向各兩車道。
達維亞說明：「新橋將採用斜張橋設計，橋體將由纜繩支撐，纜繩懸掛於兩個大型航道主塔上，支撐主橋結構。」
根據馬州交通管理局發佈的資料，新橋不僅更長也更高。舊橋自水面至聯邦航道橋面的垂直淨空為185英尺，新橋則提升至230英尺。達維亞說：「像這類大型工程，不是只規劃一兩年，而是著眼未來50年甚至100年的發展。」自1970年代基大橋設計以來，如今的貨櫃輪規模已大幅增長。
圖說：新基大橋設計圖（圖片來自於keybridgerebuild。com網站）
