2025年6月12日，救援人員在印度航空171航班墜毀地點工作，該航班墜毀在艾哈邁達巴德機場附近的居民區。(圖片來源: SAM PANTHAKY/AFP via Getty Images)
【看中國2025年6月13日訊】(看中國記者王君綜合報導）12日下午，印度航空一架飛往英國倫敦的波音787客機，在不飛機起飛不久後，在印度的阿默達巴德機場附近墜毀了，且撞上一間醫學院宿舍，致使大量乘客罹難，這是10年來全球最為嚴重空難事件，也是波音787機型第一次墜毀。在此場飛安事故中，有一名男子奇蹟生還自己走出殘骸，使得其機上座位引發外界關注，專家亦揭露了飛機上最安全的座位。
印度航空的這架波音787客機屬於，原定於12日下午自古吉拉特邦（Gujarat）的薩達爾．瓦拉巴伊．帕特爾國際機場飛往英國倫敦，但在剛起飛就對塔台發出了求救訊號，且於當地時間下午1點17分發生墜毀，在飛機離地後僅約30秒就墜毀於地面。40歲的英國籍乘客維什瓦斯・庫馬爾・拉梅什（Vishwas Kumar Ramesh）卻奇蹟生還，他的飛機座位是在11A，其回憶在飛機起飛30秒之後就聽到一聲巨響墜機，這一切發生的非常突然，當他醒來後就發現四周全都是屍體而嚇壞了。
據阿默達巴德巿（Ahmedabad）的高級警官喬德哈里（Vidhi Chaudhary）表示，拉梅什因坐在靠近緊急出口，而能成功跳出逃生。
墜毀的客機上總計載有242人，在230名乘客之中，有217名是成人、11名兒童與2名嬰兒；如果以國籍區分，有169名印度人、53位名英國人、7名葡萄牙人和1名加拿大人。
One miracle survivor on the flight — on seat 11A. He is Vishwas Kumar Ramesh pic.twitter.com/Vzzz7QzBRo
— Aman Sharma (@AmanKayamHai_) June 12, 2025
The survivor of the plane crash in India Ramesh Vishwas Kumar is from Leicester in UK. Many others from Leicester were believed to be in the aircraft. Originally from Daman Diu. Walked out from hell fire. What a miracle! Prayers for his speedy recovery! pic.twitter.com/4ppFreFuqP
— Aditya Raj Kaul (@AdityaRajKaul) June 12, 2025
據印度警方最新公布的資訊指出，此起空難造成了至少294人死亡，其中包括地面的民眾。據澳洲新南威爾斯大學航空學院的副教授吳正隆（Cheng-Lung Wu）表示，其實與開車相比，搭機的致死率是低相當多的。
據《時代雜誌》2015年引述美國聯邦航空總署（FAA）的35年數據分析顯示，飛機的後三分之一座位死亡率，只有32%，其低於中部的39%及前部的38%。其中以機尾中間座位的死亡率最低，只有28%。相比較之下，在機艙中段靠走道的座位，其死亡率高達44%。
內華達大學的航空專家丹·鮑伯（Dan Bubb）指出，飛機尾部確實是相對更安全，不過也是最容易感受到亂流影響的位置，且搭乘舒適度較差。在數據中也提及，容易感到恐懼的旅客，如果選擇靠近出口的座位或許會更實用。
據FAA研究指出，當飛機事故發生之時，座位距離出口5排以內的乘客，更有可能於90秒之內完成撤離，可以提高生還率。此外，據美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查了20起既有死者亦有生還者的飛機事故報告，其發現在後艙乘客的生還率高達了69%，但商務艙的生還率只有49%。此些數據也進一步支持了後部座位是更安全的結論。
此外，吳正隆也指出另一個潛在相對安全的座位，是靠近機翼和翼根的位置，因為結構經過加強設計，其抗衝擊能力較好，同時這些座位多半鄰近逃生出口。但這個位置會有一大隱憂，即是機翼下方設有燃料箱。
除了選座位之外，專家特別強調，乘客於飛行中的應變能力更加重要。包括了注意空服員安全講解和閱讀座位的安全卡之外，還應熟記最近緊急出口的位置。當在緊急撤離之時，應放棄攜帶行李且迅速離開機艙，也可以提高生還機率。
来源:看中國
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
