2025年11月10日，在美國政府停擺第41天，一架客機停靠在紐約市皇后區拉瓜迪亞機場航站樓。（圖片來源：CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images）
【看中國2025年11月11日訊】（看中國記者高芸編譯/綜合報導）美國總統川普(特朗普)週一（11月10日）再度就政府停擺期間的航空混亂表態，要求所有空中交通管制員盡快返回工作崗位，並建議對在停擺期間堅守崗位者發放獎金，同時警告缺勤人員將被扣薪。
川普在「真相社交」（Truth Social）平臺發文說：「所有空中交通管制員必須立刻回到崗位，現在就行動！任何不回去上班的人，都將被大幅扣薪。」
他表示，將建議對那些「偉大的愛國者」，即在政府停擺騙期間沒有休假的空管員，每人發放1萬美元獎金，以表彰他們對國家的傑出服務。
「而對於那些除了抱怨什麼也沒做、還請假的人，明知道很快就會全額拿到工資，我對你們非常不滿意......至少在我心裏，你們的履歷上已經留下了負面印象。」
川普接著寫道：如果你們打算在近期離開崗位，請不要猶豫，立刻辭職，不會得到任何形式的支付或遣散費！你們會很快被真正的愛國者取代，他們將在我們即將採購的全新、世界頂級的先進設備上表現得更出色。」
停擺導致航班大面積受擾
這是美國歷史上持續時間最長的政府停擺，已有41天。停擺迫使約1.3萬名空管員與5萬名運輸安全管理局（TSA）人員無薪上班。一些空管員因經濟壓力轉做兼職或無法負擔托兒費用而缺勤。
聯邦航空局（FAA）上週表示，美國30個最大機場中，每天約有20%至40%的空管員缺勤。
受此影響，全國航班大規模延誤或取消。航空公司週一取消了近2,000趟航班，隨著FAA要求從週五起進一步削減航班10%，這一數字仍將上升。芝加哥的冬季風暴也加劇了航班中斷。
航班追蹤網站FlightAware數據顯示，截至美國東部時間週一下午3點，當天已有5,825趟航班延誤。週日是停擺以來航班受擾最嚴重的一天，共有2,950趟航班被取消、11,200趟航班延誤。
空管員工會與官員回應
全國空中交通管制員協會主席尼克．丹尼爾斯（Nick Daniels）對媒體表示，他歡迎川普認可空管員的辛勞。「空中交通管制員在這次停擺期間仍然堅持上班，他們不但該拿到工資，也應該獲得應有的認可。」
交通部長肖恩．達菲（Sean Duffy）起初對因生計而兼職的空管員表示理解，但隨後也呼應了川普的強硬立場。他在X平臺發文：「空中交通管制員必須到崗工作！感謝那些在停擺期間依然堅守崗位的人，你們的愛國精神與對航空安全的承諾令人敬佩。」
達菲補充說，他將與國會合作，確保那些在停擺期間持續工作的員工獲得獎勵。
不過，官員們指出，一旦政府重新開放，白宮是否有權在工會合同框架下拒發薪資尚不清楚，川普提出的獎金資金來源也有待明確。
航空公司與國會呼籲結束停擺
川普發文後，美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines）股價均出現下跌。
美國航空表示，週末超過25萬名旅客的航班被取消或延誤。公司首席運營官大衛．西摩（David Seymour）批評說：「這完全不能接受，每個人都應該享有更好的服務。」
西南航空（Southwest）首席執行官鮑勃．喬丹（Bob Jordan）也呼籲國會迅速通過參議院已推進的重啟政府法案。他表示：「政府停擺必須結束，給我們的客戶和被迫無薪上班的聯邦僱員造成的干擾也必須結束。」
聯邦航空局要求航空公司從上週起在40個主要機場削減每日航班4%，週二提高至6%，週五將升至10%。
人員短缺問題也持續惡化，截至週六，全國有81個空中交通管制中心出現人手不足，為10月1日以來最高點。
FAA與政府的應對措施
即使在停擺之前，FAA的空管員數量已比目標編製少約3,500人，許多人每週被迫加班六天。達菲表示，正在努力挽留有退休資格的空管員、加速新員工招聘，並推進總額達125億美元的空管系統現代化計畫。
此外，FAA週日晚宣布，將暫停12個機場的私人飛機航班，包括芝加哥奧黑爾機場和里根華盛頓國家機場，以優先維持商業航班運行。
參議院已於週日晚邁出結束政府停擺的第一步，國會預計本週稍晚將對重新開放政府進行最終表決。
