交警：「這是什麽車啊？你從哪裡整的這個車啊？」
聽說有人買輪椅取代新國標的電動車！
「電動車新規出臺以後，我就直接購買電動輪椅來通勤，反正國標電動車的限速是15碼，電動輪椅限速也是15碼，不需要戴頭盔，也沒有什麼限制，我覺得就很合適。」
如今，違規電動車是沒法騎了，但電動輪椅卻成爲當下最時尚的代步工具！交警看後都發懵，不禁自言自語說：「這是什麽呀？還真是上有政策，下有對策呀」。
當所有人還在發愁怎麼出門時，看到電動輪椅上路，頓時打開了新世界的大門，紛紛效仿，於是就出現了這詭異的一幕──電動輪椅大軍浩浩蕩蕩的出現在了大街小巷，可謂是打工人騎輪椅闖天下。
你說這好不好？出門不用戴頭盔、辦牌照，不限行、不堵車，無論到哪，都有無障礙通道，還不用交停車費、不用搶停車位，還沒有火災隱患。更牛的是，開進公司還能夠放在工位上，直接代替辦公椅。
有網友不禁笑說，以後逛街的坐輪椅，買菜的坐輪椅，去醫院看病的也坐輪椅；別人走路我坐著，別人站著我躺著，電動輪椅讓年輕人彎到超車，提前30年過上了退休生活。
看看這個影片，年輕人坐電動輪椅上班上學、餐廳用餐、商場逛街，老人則是相約出遊、成群結伴路上「賽輪椅」。這也不難看出，由於中國新國標電動車存在諸多管制措施，很多民衆不得不把腦筋動到了電動輪椅上。
果然是上有政策，下有對策，真行啊！
這幫坐輪椅上下班的這幫朋友，你們這種無聲的抗議到底打了誰的臉？大家都心知肚明！
這位博主說，現在官方爲了禁止百姓使用舊款的電動車，不只是在街上進行沒收，還專門派人前往農村，挨家挨戶收繳這些電動車，讓人看得匪夷所思。
大家都知道，現在這個電動車，是老百姓出行、買菜、接送孩子最方便的交通工具，當初國家提倡環保的時候，全面鼓勵大家使用電動車，而且滿大街還有共享電動車。但是，現在某些人一拍腦門，說變就變，滿大街抓騎電動車的人，這個到底是怎麽了？難道老百姓就是韭菜可以隨便割嗎？還是某些人是用脚趾頭考慮事情？
當然，也確實有些人騎電動車存在安全隱患，在機動車道上風馳電掣，交警抓這種違反交通法規的人，老百姓一定是舉雙手贊成，鼓掌歡迎。但是大家看看非機動車道上，停的都是機動車，交警怎麼不管呢，而且這個規定，真的人性化嗎？
在大陸的小紅書上，有外賣員拍攝自己以時速15公里行駛電動車的實況。他形容使用新國標電瓶車就像騎自行車一樣，看著導航，很難趕得及過紅綠燈。他還計算過，用這個速度僅是跑完3公里就需要12分鐘，如果正式工作，還要算上取餐、等餐的時間。而現在許多外賣配送時間被限制在30分鐘以内完成，除非配送平台放寬配送時間，否則絕對不可能準時送達。目前，在中國已經出現有人騎電動輪椅送外賣。
「媽呀！，這就是新國標的速度，連自行車都追不上！才24，人家輕輕鬆鬆秒殺我。我怎樣追都追不上，這就是新國標的速度啊。」
「真的喪盡良心，什麽狗屁專家，你籃子取消掉了，好，坐墊下邊呢，直接就是放電瓶，一點儲存的空間都沒有。你說研究啥呀，你說你研究啥玩意呀，你就光研究咱們老百姓兜裏面的錢吧！」
據中國自行車協會2025年9月數據，中國電動自行車保有量已達到3.8億。中國自行車協會聲稱，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型都有後座，少數車型雖然沒有設計後座，消費者可以根據需求自主選擇適配車型。
大陸官方甚至强調，有個別企業在執行新標準過程中，理解不夠全面、準確，導致生產投放的車輛引發外界批評。
但民間卻質疑，「方案審批、質量驗收是哪個部門把關呢？難道都是廠家的責任？」、「新國標電動車的出台，充分證明了中國專家、官僚是一群徹底以人民為敵、收割百姓的人……不要對他們抱有任何為人民服務的幻想！」
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