「來的時候好好的，回去扒你一層皮。春節過後三亞離島的機票一萬塊起步，很多人直接吐槽，這也太貴了，來的時候機票一兩千，沒想到回去秒變成窮人。因為機票太貴，有大量遊客就滯留了。2月24號飛往北京的機票都全部售罄，飛往深圳的機票將近一萬元。預計3月3號以後機票才能回歸到正常價格。」
「千萬不要自駕開車來海南啊，12點鐘排隊排到4點，4點多鐘上船。等到七點多船才動，還不知道幾點鐘到碼頭呢。都在這等，船艙裡你看大家急死了。所以聽我勸，別來了，真別來了。」
上個月正值中國新年，海南在正式封關後迎來了首個春運大考，對全省調度能力提出了嚴峻挑戰，集中暴露出港口通行效率低、車輛過海調度混亂及運輸新能源車渡海難等問題。
親歷者紛紛吐槽：現場簡直「亂成一鍋粥」，能感受到海南新海港管理上的笨拙與混亂。
在中國新年期間，不少民眾趁著年假前往海南島度假，沒想到臨近假期尾聲時才發現返程機票價格飆升，單人票價動輒高達1萬至2萬元人民幣，讓許多沒買返程機票的遊客措手不及。
有的遊客雖然提前訂了返程機票，但卻被告知原來的航班臨時取消了。這樣一樣，一萬多名遊客被迫滯留在當地。
據民航局數據顯示，三亞直飛熱門航線的經濟艙已全部售罄，僅剩下少量的公務艙座位，但票價卻高達九千至兩萬元。由於是旅遊旺季，物價也隨之水漲船高，酒店價格更是翻倍。
如果接受不了這些啊，我建議你春節千萬不要來三亞了。
第一，機票貴的特別離譜，高鐵票還特別緊張。
第二，酒店價格一天一個樣，春節比平時翻了好幾倍，平時一兩百能入住的海景酒店到春節上千不等。
第三，自駕來三亞的朋友，不提前買好船票，根本沒法輪渡。
第四，到處都是人擠人，像蜈支洲島、南海觀音、海邊海灣，你想拍張照片，鏡頭裡全是別人的後腦杓。
第五，熱門景區的路堵到讓人懷疑人生，堵車兩小時起步，真的是不跟你開玩笑。
「年年罵，年年都有這麼多人過來，現在一到節假日，我們這些在島外搬磚的遊子想要回去過年，真的是太痛苦也太艱難了。前兩年還好，燃油車基本上都能很順利的買得到票。今年更誇張了，我現在上去看節前進島節後出島的票，燃油車新能源車全部給干沒了，居然買不到票了。」
現在說真的，內地的朋友，如果想在節假日期間來海南島旅遊，又想獲得一個比較好的體驗的話，推薦兩種方式：
第一種、情況是如果你的預算比較充足，可以直接坐飛機飛到海南，落地後在機場租一輛車，省心又省力。
第二種、情況是你已經自駕到了廣東這邊，最好別在節假日期間把車一起輪渡過去，體驗真的會非常糟糕。
正常情況下，輪渡全程大概需要六個小時——包括排隊上船、排隊下船以及海上航行的時間。而在節假日高峰時，單程甚至可能需要十幾個小時。
與其折騰，不如人先過海，把車留在廣東這邊。你用省下來的錢在海南打車、叫滴滴，或者在島上租車，反而能有更好的體驗。
「說一件有趣的事兒啊，我一個朋友在年前去的三亞，那時候機票才299塊錢。然後回來時候跟我說，你知道現在票價多少嗎？11000多塊，漲了四十倍。現在中國的航司真的是叫什麼關門打狗。這個牌兒玩得太溜了，真的瓮中捉鱉。還有什麼叫插翅難飛、一網打盡。我建議以後再去這些地方玩兒的人，你們做好什麼準備呢？把帳篷備好，萬一你回不來，你起碼有個地方呆。」
今年三亞春節旅遊給我們的六大經驗和教訓：
第一，春節期間千萬不要自駕來海南。
第二，即使自駕也不要開新能源汽車。
第三，春節期間盡量不要來三亞旅遊，即使只有假期有時間，盡量趕在除夕前、初七後，避開高峰。
第四，買機票一定要買往返的。
第五，酒店一定要訂滿、訂全程的。
第六，初一和初五別去南山寺，除夕去沒人。
有沒有跟我一樣完全避開三亞春節旅遊高峰的？
目前，海南與廣東之間尚未建成跨海大橋或海底隧道，因而海口和廣東湛江市的徐聞港之間的水路通道就成為兩地之間唯一的跨海通道。
海南在實施「封關」後，島內與內地之間轉為「二線口岸」管理模式。離島貨車必須經過查驗場，這在春運期間客流與車流疊加的情況下，使港口通行難度進一步上升。
「為什麼自駕三亞還要坐船？最近有很多人都在問我這個問題。因為你到海南必須要經過這個瓊州海峽，所以輪渡是唯一的一種方式。其實坐船也是非常簡單的，你就購票、安檢、上船、下船，就這幾步，很簡單。今天我把我坐船的經歷分享給大家。
我買的票是車過海是372塊一張票，成人是41塊5，兒童是半價。買票有兩種方式，一種是在線下買票，一種是在線上買票。建議大家一定要在線上提前把票買好。如果你是到現場來買，人多的情況下，你可能要等幾個小時，非常浪費時間。」
新能源車是今年離島的突出難題之一。雖然新增了「綠源號」專船，日均可運送約5000輛新能源車，但面對春運期間激增的需求，運力仍明顯不足。
「如果你是油車呢，隨便買票。如果你是電車，不好意思沒有票。
首先呢，買票環節就是區別對待的開始。在『瓊州海峽輪渡管家』這個頁面購票的話，你會發現今年的『小轎車票』中多出了一個能源類型的選項。去年過年我自駕去海南的時候還沒有這個選項，應該是今年才增加的。
最誇張的還是這個燃油車的票非常多啊，明天後天都能隨便買。但是新能源車的票一張都沒有，幾天後都沒有。」
每艘輪渡對新能源車的裝載數量都有明確的限制。至於為什麼要區別對待新能源車和燃油車，輪渡公司並沒有給出明確的解釋。不過，分析人士認為之所以設限，主要是擔心新能源車存在自燃風險，因此採取了更為謹慎的管理方式。
據陸媒報導，一位女士在致電相關部門時憤怒質問：「你們這是海口，還是海口監獄？燃油車有好幾百張票，新能源車一張都沒有，連續好多天都買不到。我們來港口的時候，沒有人告訴我們：來了可能走不了。大過年的，難道連家都回不去嗎？」
一名自媒體博客發影片說，「奉勸大家過年期間不要輕易來海南了。現在是凌晨的三點多，我已經整整被折騰了15個小時了。從昨天早上八點半起來，從出發的地方到海安新港，不到200公里的距離。中途強制下高速。開車大概花了9個小時左右，然後等著排隊的時間大概3個小時。船上面，從車子上岸的那一刻開始，到車子下船的那一刻，一共花了4個小時。純粹是花錢來買罪受，從來沒有這麼累過。我的眼睛現在已經睜不開了。這個裡面橫七豎八地躺著一些人，每個人都很疲憊，每個人都很累。奉勸大家如果還沒有出發來海南的，不要來湊這個熱鬧，我覺得我這一輩子有這麼一次經歷就夠了。」
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