2022年12月13日，巴拿馬城佩德羅米格爾船閘區域的巴拿馬運河鳥瞰圖。（圖片來源：LUIS ACOSTA/AFP via Getty Images）
【看中國2026年4月8日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）據ABC4月2日報導，美國國務卿馬可．盧比奧（Marco Rubio）週四指責中國通過短期扣押數十艘懸掛巴拿馬國旗的船隻進行「欺凌」，此舉發生在中美洲國家今年早些時候從香港CK Hutchison旗下子公司收回巴拿馬運河兩大關鍵港口之後。盧比奧在社交媒體上指出：「中國阻礙巴拿馬合法貿易的行為擾亂供應鏈、增加成本，並侵蝕全球貿易體系信心。美國支持巴拿馬行使主權，面對任何欺凌行為都會站在夥伴一方。」
根據亞太地區港口監管機構Tokyo MOU公開數據，3月份在中國港口接受檢查的124艘船中，有92艘約75%懸掛巴拿馬國旗。被扣押的巴拿馬船隻通常僅數日便獲釋放，但這一比例遠高於前兩個月的數據。
美中博弈背景下的巴拿馬運河爭奪
巴拿馬最高法院今年1月裁定，香港CK Hutchison子公司對巴爾博亞（Balboa）和克里斯托巴爾（Cristóbal）港口的特許經營違憲。美國則加大對巴拿馬及拉美國家的壓力，以限制中國在西半球的影響力。《國會山報》4月8日報導，川普(特朗普)政府正以前所未有的方式介入拉美事務，包括今年1月在委內瑞拉採取軍事行動抓捕總統尼古拉斯．馬杜羅（Nicolás Maduro）。
華盛頓聯邦海事委員會主席勞拉．迪貝拉（Laura DiBella）表示，美國對巴拿馬船隻的追蹤凸顯了中國此類行為的破壞性，她稱：「近期沒有其他國家像中國一樣，以懲罰性的方式進行船舶安全檢查和扣押。」巴拿馬政府則試圖淡化相關地緣政治緊張局勢，並讓丹麥馬士基集團（A.P.Moller-Maersk）子公司暫時管理港口。
中國的經濟脅迫與區域反應
《國會山報》指出，北京針對巴拿馬的商業脅迫在拉美引發憤怒，也可能促使部分國家改善與臺灣的關係。中國長期利用債務陷阱和商業威脅打壓行使主權的國家。此次對巴拿馬國旗船隻的任意扣押，是在巴拿馬法院賦予該國對運河兩端港口控制權之後發生的。
中國過去亦以類似方式回應挫折。例如去年，中國警告墨西哥「在調整關稅前三思」，當時墨西哥計畫對1400種來自中國、印度、土耳其等國的產品徵收關稅，以保護國內產業和325,000個就業崗位。中國的行為在區域峰會上被批評為虛偽，口口聲聲稱「永遠是拉美的好朋友」，但對巴拿馬卻施加威脅和脅迫。
拉美國家逐步抗衡中國模式受質疑
文章還指出，中國在拉美的模式與在非洲的債務陷阱類似，包括厄瓜多爾可可科多辛克萊水電站等項目的失敗，存在項目監管缺失和主權資源掠奪問題。中國還因近似現代奴役的商業行為受到國際組織批評，包括在巴西汽車工廠的勞工問題。
拉美國家開始反制中國經濟脅迫：玻利維亞對中國鋅礦實施監管，智利擱置海底光纜項目，宏都拉斯尋求恢復與臺灣的外交關係，阿根廷和秘魯則選擇採購美國F-16戰機而非中國JF-17戰機。《國會山報》評論稱，中國政策的不穩定性，加上川普對美洲的戰略延伸，正推動美洲地區出現前所未有的格局變化。
