2026年9月12日，在新德里印度國際會展中心（Bharat Mandapam）舉行的第18屆金磚國家峰會期間，中國國家主席習近平的車隊抵達會場。（圖片來源：Arun SANKAR / AFP via Getty Images）
【看中國2026年9月13日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）據路透社報導，中共領導人習近平本週訪問新德里，出席金磚國家峰會。這是他七年來首次踏上印度土地，也被視為2020年中印邊境流血衝突後，兩國關係繼續解凍的重要象徵。
然而，與外交層面的握手和緩和相比，中印經貿關係恢復得明顯緩慢得多。投資審查、簽證限制、關鍵設備出口以及國家安全疑慮仍橫亙在兩國企業之間。尤其值得注意的是，印度方面越來越擔心，北京可能利用印度對中國製造業、零部件和工業設備的依賴作為談判籌碼。
美聯社9月12日報導，習近平與印度總理納倫德拉．莫迪（Narendra Modi）已在新德里金磚峰會期間舉行會談。習近平主張兩國應視彼此為合作夥伴而非競爭者；莫迪則再次強調，維持邊境和平以及遵守既有協議，是兩國關係穩定發展的重要前提。雙方雖然試圖改善關係，但領土爭端和戰略競爭造成的深層不信任並未消失。
外交重新握手 邊境陰影仍在
中印關係長期受到邊界爭端影響。1962年兩國爆發戰爭，2020年加勒萬河谷衝突又造成20名印度軍人和4名中國軍人死亡，此後新德里大幅收緊中國企業投資，並限制大量中國應用程序。
近年來雙方逐漸恢復高層接觸。莫迪去年訪問中國，今年兩國又恢復部分制度性交流、直航和人員往來。習近平此次訪印進一步強化了關係正在「降溫」的印象。
但這種改善更多停留在避免衝突和恢復溝通層面。
新德里觀察家研究基金會副總裁哈什．潘特（Harsh Pant）向路透社直言，兩國之間仍存在嚴重的「信任赤字」。
《金融時報》也指出，中印關係目前更接近一種「競爭性共存」：雙方貿易迅速增加，但戰略上仍彼此戒備。印度持續強化邊境軍事基礎設施，同時對北京「一帶一路」倡議以及中國在印度洋地區不斷擴大的影響力保持警惕。
印度放鬆投資限制 中國企業仍難重返
印度今年3月開始有限放寬2020年後針對中國資本設置的限制，尤其涉及電子產品、資本設備和太陽能產業。
印度政府也開始考慮加快部分中印合資企業審批，並已批准印度迪克森科技（Dixon Technologies）與中國手機廠商Vivo之間的製造合作項目。
但這種有限開放並未讓大型中國企業全面回歸。
據路透社報導，中國電動車企業比亞迪（BYD）和長城汽車（Great Wall Motor）此前均曾計畫在印度進行大規模投資，但在遭到印度政府嚴格審查後擱置有關項目。
印度政府對涉及金融數據和數字基礎設施的中國企業則更加謹慎。新德里此前以國家安全為由，拒絕讓螞蟻集團相關平臺支付寶（Alipay）接入印度即時支付系統。
與此同時，印度嚴重欺詐調查辦公室還建議調查中國手機廠商小米（Xiaomi）是否存在商業違規及違反外國投資法規的問題。
這些案例顯示，即使兩國領導人重新釋放合作信號，新德里依然沒有準備恢復2020年以前那種對中國資本相對開放的政策。
北京限制設備出口 印度擔憂供應鏈被當籌碼
更令印度警惕的是，限制並非單方面來自新德里。
路透社援引印度政府和產業界消息人士稱，北京方面已經要求部分中國企業不要向印度出售關鍵技術及基礎設施設備，其中包括港口設備、太陽能產品和手機製造設備。
今年以來，印度太陽能、電子產業以及基礎設施建設所需要的部分中國設備和零部件，也曾在中國海關遭遇延誤。
一名印度政府官員透露，部分用於印度大型基礎設施工程的中國隧道掘進機甚至已被延誤超過一年。
新德里智庫「全球貿易研究倡議」（Global Trade Research Initiative）創始人、印度前貿易談判官員阿賈伊．斯里瓦斯塔瓦（Ajay Srivastava）認為，這種簽證和設備問題已經不能簡單解釋為行政摩擦，而是反映出北京有能力利用印度對中國貿易及技術的依賴施加影響。
這也正是印度對改善關係保持謹慎的重要原因。
在製造業領域，印度希望承接全球供應鏈從中國分散出來後的部分產能，併發展本國電子、太陽能、電動車和基礎設施產業。如果這些產業的核心機械、零部件或技術仍高度依賴中國，北京就可能在政治關係惡化時擁有額外槓桿。
貿易越來越大 印度對華逆差卻持續膨脹
中印經濟關係還有另一個長期難題：貿易規模越大，印度對中國的貿易逆差也越大。
印度商業和工業部數據顯示，2024—2025財年，印度向中國出口僅142.5億美元，而從中國進口達到1134.5億美元，逆差接近1000億美元。
2025年4月至10月，印度向中國出口同比增長24.7%，達到100.2億美元，但同期從中國進口達到739.9億美元，貿易逆差仍從上一年同期的580.9億美元擴大至639.7億美元。印度政府為此成立跨部門委員會，專門監控進口激增及貿易失衡。
問題在於，印度進口的許多中國商品並非普通消費品，而是電子零部件、機械設備、汽車零部件、活性藥物成分和手機組件等製造業投入品。
這意味著印度一方面希望降低對中國的戰略依賴，另一方面其工業擴張本身又在增加對中國供應鏈的需求。
《金融時報》報導，去年中印雙邊貿易已經達到創記錄的約1550億美元，今年前七個月又增長約23%。快速增長的貿易並沒有同步帶來政治互信，反而進一步凸顯印度經濟對中國工業體系的依賴。
習近平此次訪印因此更像是中印關係的一次「止跌」，而非真正意義上的重啟。
對北京而言，改善對印關係有助於降低中國同時面對多個戰略方向壓力，也可能削弱印度進一步向美國靠攏的動力；對新德里而言，與中國保持穩定關係有經濟現實需要，但印度顯然不願再把這種穩定建立在對中國供應鏈毫無防備的基礎上。
