圖為2025年7月18日，台灣副總統蕭美琴在台北與外國記者舉行記者會並發表演說。（圖片來源：I-HWA CHENG/AFP via Getty Images）
【看中國2026年10月30日訊】（看中國記者李淨瑤綜合報導）台灣副總統蕭美琴週五（30日）出席「2026台灣無人機國際論壇暨無人機國際學院開幕活動」時表示，政府將無人系統視為國家戰略的最優先事項之一，為鞏固台灣作為無人機民主供應鏈的亞洲中心地位，台灣以3大核心支柱發展，第1是建立100%可信賴的非紅供應鏈，第2為邊緣人工智慧和軟體定義創新，第3是國際合作與無人機外交。
台灣迎頭趕上 無人機產業速成長
台灣總統府發布新聞稿，副總統蕭美琴10月30日上午出席「2026台灣無人機國際論壇暨無人機國際學院開幕活動」並以英語致詞，出席活動的包括外交部長林佳龍、國防部副部長徐斯儉、經濟部政務次長何晉滄、中科院長李世強等人出席，以及多國駐台使節。
蕭美琴表示，無人機的應用遠遠超越了國防部與海巡署的範疇，在農業、交通、教育、公共基礎設施及其他領域也有民生應用。發展無人機產業也需要跨部會合作，參與的機關包括經濟部、數位發展部，也有中山科學研究院、工業技術研究院等政府支持的機構。同時，國家安全會議及其他政府機關也積極投入，協調跨部會合作，確保無人機的應用、市場開發、生產，以及打造無人機國家隊所涉及的相關技術工作都能相互整合。
蕭美琴表示，籌組無人機國際學院的領導團隊，匯集了國防與安全、國際合作以及產業創新三大領域的力量，彰顯了重要的里程碑，也呼應今天的主題：台灣作為無人機民主供應鏈的亞洲中心。
蕭美琴說，雖然台灣投入無人載具領域的時間較部分國家晚，但在半導體、精密工程及先進製造方面的優勢，讓台灣得以迅速迎頭趕上。台灣無人機產業已加速成長，今年上半年的出口額就已超越去年一整年。
她表示，在總統賴清德的遠見下，台灣的國防政策和產業發展，旨在打造世界一流的「無人機國家隊」，從而加強自我防衛能力與戰略嚇阻力，因此策略是將對安全的需求，與民用創新及國際合作結合，實現產業規模和產能。
針對無人機國際學院在公私協力的生態系中扮演關鍵夥伴的角色，協助促進國內製造業者與國際友人之間更多的合作，蕭美琴給予了肯定。
3支柱鞏固台灣成無人機鏈中心地位
為鞏固台灣作為無人機民主供應鏈亞洲中心的地位，蕭美琴表示，發展藍圖以三大核心支柱為基礎：
第一、建立100%可信賴的非紅供應鏈，專制政權利用後門與供應鏈依賴性，民主國家需要安全的替代方案，台灣致力打造100%非紅供應鏈，確保微處理器、飛行控制器等符合網路安全和運作完整性的最高標準。
第二、蕭美琴提到，邊緣人工智慧（Edge AI）和軟體定義創新（Software-Defined Innovation），軟體已成為無人機技術的關鍵差異化因素，台灣正將邊緣人工智慧融入自主平台，以實現即時決策、感測器融合以及在無GPS環境的導航，憑藉強大的半導體和AI生態系統，台灣為合作夥伴提供下一代平台。
第三、蕭美琴表示，國際合作與無人機外交，台灣無法獨自建構供應鏈，在建構國內生態系同時，「台灣積極進行全球合作，包括聯合研發、技術轉移、合作生產和採購。」儘管無人系統需求廣泛，但能大規模生產的國家卻寥寥無幾，「台灣在研發、OEM和量產方面優勢，使台灣成為理想的合作生產夥伴。」
蕭美琴舉例今年6月出訪帛琉期間，外交部捐贈4架用於海上巡邏和救難的無人機，透過無人機國際學院和帛琉社區學院，台灣正幫助當地提升無人機操作和海上執法能力，這也展現台灣支持國際夥伴，除國防領域，台灣也樂於分享技術專長、客製化應用方案，為民用、環境與安全需求提供解決方案。
442億元預算分6年編列執行
台灣無人機產業正迎來爆發性成長，核心戰略在於打造「100%非紅供應鏈」（排除中國零組件），並運用台灣龐大的半導體與資通訊（ICT）優勢向全球量產市場擴張。在2026年8月的總預算三讀中已正式順利通過442億元的預算。朝野達成決議，將這 442億元分6年平均編列執行，確保政策與外銷動能可以穩定延續。
目前台灣的無人機以波蘭、捷克、美國及中東地區為主要出口目的地，其中歐洲市場有相當大的比例是透過轉手供應至烏克蘭前線。
全台灣目前有超過267家業者投入無人機生態系。這超過267家無人機相關業者的地理分佈與產業分工非常明確，根據經濟部與行政院的最新盤點，全台已形成「北研發通訊、中整機動力、南驗證聚落」的完整非紅供應鏈生態系。無人機國家隊已經成形，包含漢翔、雷虎、佳世達、長榮航太、飛鴻、台希創等，北中南供應鏈各有重點投入領域。
這267家業者中，已有超過20家國內廠商成功打入美國供應鏈。台灣更在今年正式獲得美國 AUVSI Green UAS 海外認證授權，成為美國本土外首個獲授權國家，這代表他們生產的零組件能直接對接歐美政府與軍事採購的資安標準。
