生活在大陆，却不知外界情况。最近有幸得到“无界浏览”，能浏览被禁网站了，很是兴奋。想与海外民运组织联系的愿望要实现了。但是仔细观察，却让人心寒之绝。中国民运竟会落到了如此地步！在此，写上几笔，以引起人们的深思和重视。
“八九”民运过去已有十八年之久了。十八年的历程，中国民运应该搞得有声有色，惊天动地了。可惜的是，中国民运至今还未见到进展。更令人心寒的是，中国民运已经到了非常混乱几乎瘫痪的局面。问题之严重想必大家也都认识到了，可能是因为碍于中国民运的面子，没有说出来罢了。我想，我们应该实事求是，把问题摆出来，向人们敲响警钟，这样才有助于我国民运事业的健康发展。
党派林立，各自为政。“六四”事件后，我国民运工作看不出有多大的进展，可党派倒出现了不少。甚至有些党内还出现了分派分政。党派建设，是走向民主政治必需做的前期工作，无可非议。但是，在大敌当前的局势下就建党分派，那可是不合时宜了。过早的建立党派，不尽分散了斗争力量。而且党派多了，便形成了“三个和尚没水喝”的局面。各自心里有个“小算盘”，完全丢失了顾全大局的观念。工作上越来越变得消极。最后，花钱的工作没人做了；危险的工作没人做了；没有作秀意义的事没人做了；实质性的工作没人做了。最终导致整个局面瘫痪状态。
还有，以党派称谓后，要时时考虑自身社会形象和行为后果，言行便受到了约束，从而大大影响了斗争力度。所以，过早建立党派，是我国民运失败的主要原因，因引起人们的深思。
投机者渗入，鱼龙混杂。党派林立，工作不得力，使一些投机分子有了可乘之机。政治投机分子借此机会自封为王，不做实事搞起了政治秀；商业投机分子也注册起组织，借民运之名，到处搞捐款占为己有，过起荣华富贵的生活；还有，中共也有可能会利用这种机会渗入民运组织，或直接建立“民运组织”，进行特务活动。目前中国民运之复杂，让人吃惊！中国民运，一个神圣的事业，却被当作儿戏。如果让这种局面再继续下去，将会给中国民运造成极坏的影响。中国民运事业最终将因此走向悲惨的命运，后果不堪设想。
侥幸心理，有望天塌。民运工作长期搞不上去，使有些人形成了侥幸的心理，盼望中国有一天也出个“戈尔巴乔夫”，到时不花任何代价，就可坐享其成。有此“乐观”的想法了，自然产生了工作惰性。这种侥幸心理，其实是一种顺其自然的悲观主义表现。这是中国民运之不幸啊。
再说，中国出个“戈尔巴乔夫”的可能性大吗？中共可不是省油的灯，况且已有了前车之鉴，它是不会这么容易重蹈覆辙的。可以说，如果不施加很大的外力，中共政权是不会这么容易灭亡的。
重文弃武，秀才造反。重文弃武，形成了“秀才造反十年不成”的不得力局面。回观历史，那有纯粹秀才造反成功的故事？靠写几篇文章，请几个愿就能把当权者赶跑，己不成了怪事？万事图个阴阳平衡，闹革命也不例外。文武兼备，刚柔相济，才能发挥出最大的威力。
就我国民运而言，如果没有武力来“相济”，那共党及其走狗将会变本加厉、毫无忌惮地镇压民运。如果我们也用武力来“还治其身”，看这些走狗们还敢放肆。所以在必要时，运用武力是不可少的策略。
没有处理好美国关系，是一大失策。有些人根本没有考虑到美国在中国民运中的重要性，主观臆断、意气用事，任意发表言论，使得美国方面很反感，严重影响了与美国的关系。美国是一个经济至上，政治服务经济的国家，这是他们的治国原则。所以我们应该珍重美国的一些国策才对。
现在，我国民运还没有真正的开展起来，所以人们还没有觉察到美国在中国民运中的重要性。一旦中国民运发展到一定程度时，美国的重要性和必要性将会在方方面面得到体现。
美国，应该是中国民运最大的战略伙伴和后盾。与美国的关系，是我国民运成败的关键。
应该是“小插曲”，却把它当成是“主旋律”。一个没有深远计划的“八九”热血运动，应该是作为全部民运的一个小插曲才对，却成了我国民运过程的颠峰。发表个文章、请个愿应该是全部民运工作的“小插曲”，却成了民运工作的主旋律。由此可见，目前我国民运工作在那种程度上了。如果这样的状况不尽快改变，中国民运何时才能形成气势？
综观以上分析，中国民运走到今天这种地步，最根本的原因还是因为大家求成过急，盲目推捧领袖造成的后果。大家简单的认为，能公开辱骂中共，能公开与中共为敌，或为穷人喊声冤，为此坐上几年牢，那他就有资格成为民运领袖了。领袖，可能要几十年、上百年才出一个。要具备深谋远虑、运筹帷幄的能力，否则，那能众望所归？会与一个实力雄厚的专制国家政权单枪匹马地公开对垒，己不是十足的鸡蛋碰石头？你说这种人能是领袖人物吗？他这么做只有二个原因：要么是一个莽汉；要么是别有用心。把一个莽汉奉为领袖，你说策略会英明吗？事业会发展吗？革命会成功吗？接二连三的错误决策，能有号召力吗？所以，人们没有了凝聚力，没有了信心。真正想投身民运事业的人从此消沉了，最后形成了现在这种混乱局面。
那么，中国民运走到今天这般地步还有希望吗？答案是：当然有希望。但是希望要靠大家，要靠全体民运志士的共同努力。中国民运的唯一道路是：求大同、存小异，顾全大局、同舟共济，统一组织、长远计划。暂时放弃党派建设，把分散的力量再凝聚起来，成立一个庞大的非党派民运组织，形成力量。有计划地与中共开展全面的斗争，给中共施加最大的外力，迫使中共政权倒台，完成历史使命！
在此，向全世界支持和投身中国民运事业的人们发出呼吁：用你的智慧和力量，一起来改变中国民运的命运吧！
二○○七年六月二十一日
