2025年1月30日：紧急响应单位在波托马克河上搜索美国航空公司航班的坠毁现场。（图片来源：Tasos Katopodis/Getty Images）
【看中国2025年1月30日讯】（看中国记者路克编译）据《每日邮报》报导，一架满载乘客的客机与一架美国陆军直升机发生碰撞，坠入华盛顿特区的波托马克河。事故发生在美国东部时间29日晚上9点左右，当时这架载有64名乘客的美国航空公司航班正准备降落在罗纳德・里根华盛顿国家机场。
周四凌晨，已有30多具尸体从冰冷的河水中打捞上来，官方表示无人生还，尽管搜救工作仍在继续。
事发时，一架黑鹰直升机正在夜幕下从对面飞来进行训练，两架飞机似乎都未察觉对方的存在。
飞机相撞发生在距离地面仅400英尺处，随即发生剧烈爆炸并坠入冰冷的波托马克河。
300多名急救人员乘坐充气船迅速赶往事发地点，其他救援人员则架设探照灯照亮河水，拼命寻找幸存者。
然而，据信没有人幸存，最后两架飞机的残骸沉入了湍急的河底。
这起事故是自2009年美国商业航空发生的首起致命事故，当时一架庞巴迪DHC-C螺旋桨飞机在纽约布法罗坠毁，导致50人丧生。
总统唐纳德・川普(特朗普)表示，他已经充分了解了这起可怕的事故，并向遇难乘客表示哀悼，“愿上帝保佑他们的灵魂”，美国航空公司首席执行官罗伯特・艾索姆也对事故表示深切哀悼。
随着救援工作继续进行，关于这起悲剧的调查已经展开，以下是灾难的详细进展。
美国航空公司5342号航班是一架CRJ700庞巴迪飞机，从堪萨斯州威奇托起飞，机上有60名乘客和4名机组人员。
堪萨斯州参议员杰里・莫兰表示：“我了解这趟航班，我自己也乘坐过几次。”
在飞机降落前几分钟，空中交通管制员询问飞机是否能够使用里根机场较短的33号跑道，飞行员确认可以使用。
管制员随后批准飞机在33号跑道降落，飞行跟踪网站显示，飞机及时调整了航线以适应新跑道。
与此同时，一架从弗吉尼亚州贝尔沃堡起飞的西科斯基UH-60黑鹰直升机进入了机场周围空域。
该空域是世界上管控最严的之一，距离白宫和国会大厦仅三英里多一点。
此时，其他所有飞机都已降落在机场主跑道上，表明黑鹰直升机的飞行员可能已预期美国航空的航班将降落，可能未意识到航路发生变化。
根据美国陆军发言人称，这架直升机当时正在进行训练飞行，但未透露更多细节。
军用飞机常在首都周围严格限制的空域内进行训练，以保持政府工作连续性。
坠机发生前不到30秒，一名空中交通管制员询问直升机是否看到了降落的飞机。
美国东部时间晚上8点47分，管制员再次与直升机取得联系，这距美国航空航班预定降落仅几分钟。
“PAT25，你看到CRJ了吗？”管制员问道。
几秒钟后，飞行员看到两架飞机发生碰撞，火球照亮了华盛顿特区的夜空。
美国航空5342号航班撞上直升机时，飞行速度为每小时140英里。
空中交通管制通讯记录显示，管制员亲眼目睹了这一悲剧。
“哦，天啊！塔台，你看到了吗？”一名工作人员惊呼道。
“坠机，坠机，坠机，三级警报，”当碰撞发生时，空中交通管制员在广播中说道。
“我不知道你之前是否知道发生了什么，但在33号航段接近时发生了碰撞。我们将无限期停止运营，”另一名管制员说道。
“直升机和飞机都坠落在河里，”可以听到第三名管制员的声音。
“它可能在河中央，”管制员补充道。
“我刚看到一个火球，然后就消失了。接下来我什么也没看到，它们撞到河里的是一架CRJ和一架直升机。”
航空专家指出，与许多空中交通管制单位不同，华盛顿使用两个不同的无线电频率与旋翼直升机和其他飞机通信。
澳大利亚民航安全局发言人托尼・斯坦顿向CNN表示，这可能导致“飞行员之间的态势感知障碍”。
在从华盛顿文化中心拍摄的画面中，能看到飞机的强光与另一架飞机暗淡的灯光相互交织，直到发生激烈的碰撞。
事故发生时，华盛顿的冬夜相对温暖，气温高达60华氏度，之前几天极为寒冷。
然而，波托马克河水温仍然非常低。
美国国家海洋和大气管理局的数据显示，事故发生前几个小时，水温为36华氏度，仅比冰点高四度。
美国国家气象局报告称，整个晚上该地区阵风可能达到每小时25英里，但这并非事故的直接原因。
事故发生后的几个小时内，华盛顿特区动员了大规模的救援力量。
其他救援人员则在岸边设置探照灯，照亮事故发生区域。
至少有六艘船在夜间用探照灯扫描水面，图像显示船只围绕部分沉没的机翼及飞机残骸。
“这是一个非常复杂的行动，”华盛顿特区消防局局长约翰・唐纳利表示。“现场条件非常艰难。”目前尚不清楚为何一架配有现代防撞技术的客机，且周围有空中交通管制员，竟会与军用飞机发生碰撞。
华盛顿周围的空域经常非常拥挤，飞机在低空飞过城市降落，直升机——包括军用和民用以及载有高级政要的直升机——日夜盘旋。
唐纳德・川普总统表示，这起事故“本应避免”。
“飞机正完美地接近机场，直升机已经很长时间朝着飞机飞去。夜色晴朗，飞机灯光清晰可见，为什么直升机不爬升、不下降或不转弯？”他写道。
“为什么控制塔不告诉直升机该怎么做，而是询问它们是否看到了飞机？这真是个糟糕的情况，看起来本该避免。太糟糕了！！！”
与此同时，航空专家杰弗里・托马斯对这起事故感到“困惑”，并表示美国几乎所有客机和军用飞机都配备了交通防撞系统(TCAS)，这一标准软件的目的是防止类似事件发生。
他向BBC解释：“从技术上讲，这种碰撞不应该发生。这令人困惑且悲惨......这种事情在美国本不该发生。”
这次坠机事件给川普政府两位新任领导人带来重大考验。
几天前宣誓就职的国防部长皮特・赫格塞斯在社交媒体上表示，陆军和国防部已经“立即展开”调查。
本周早些时候刚刚宣誓就职的交通部长肖恩・达菲在机场的新闻发布会上表示，他的机构将为调查提供所有可能的资源。
美国联邦航空管理局宣布，里根机场将于美国东部时间周四上午11点重新开放。此前该机构曾表示，机场将关闭至周五凌晨5点。
此外，美国花样滑冰协会宣布，数名运动员、教练和家人以及一对俄罗斯世界冠军也乘坐了这架失事航班。
花样滑冰协会表示，受害者刚从一个为有前途的年轻运动员举办的训练营返回，与美国花样滑冰锦标赛同期举行。
协会声明中表示：“我们深感悲痛，这场难以言表的悲剧让我们痛彻心扉。受害者的家人永远留在我们心中。我们将继续关注事态进展，第一时间发布更多信息。”据报道，航班上可能有多达15人参与了花样滑冰运动。
俄罗斯国家通讯社塔斯社报道称，俄罗斯花样滑冰运动员叶夫根尼娅・希什科娃和瓦迪姆・诺莫夫也在飞机上。
53岁的希什科娃和56岁的诺莫夫曾于1993年赢得世界花样滑冰锦标赛金牌，并代表俄罗斯参加了1998年冬奥会。
