出口彻底凉凉一觉醒来天塌中国企业陷困境 川普在20年不公平贸易之后将矛头指向中国
大家好欢迎来到看大陆节目我是美玲！先请大家来看几段视频.
一觉醒来天都塌了。现在我就在越南的工业区里，我给你看一下现在的一个反应景象。大家看，都没有什么人了。以前这里有很多货车，人来人往的，大家都在吃饭喝水，现在连人都没有了。关税政策马上反映到工业区的企业和货运上面了。我在越南13年了，还是第一次看到这么重的关税。）
我现在人在越南，越南关税一加，工厂出口就不会乐观。这几年有大量的中国工厂转移来越南这边开厂，就是因为要规避国内的高额关税。而且今年会有大量的中国工厂来，很多老板也到越南这边来考察。
现在越南关税一加，而且加的特别的高，那世界工厂这个地位就危在旦夕了。我现在人就在越南，我亲身感受到了越南实体经济的真实情况。其实除了工业和房地产在增长之外，越南的实体经济很糟糕。
自从2018年贸易战开打之后，有无数的中国工厂搬到越南。当时很多人觉得，美国只是针对中国，因为自己是中国人，如果变成越南人、柬埔寨人，结果就不一样了，现在川普大爷告诉你，行不通，很多人开始折腾，把工厂都搬到周边国家了。这下全都完了。
川普为什么要对这些东南亚国家征收重税？其实是把我们所有的路都堵上了。我们转口贸易到东南亚，然后再卖到美国，这条路已经走不通了。我们很多产业链和资本转移到了东南亚，这些资本、人员、设备都投入进去了，后面的发展会很艰难。
美国川普宣布对柬埔寨进口的商品加征49%的关税。其实懂的人都知道，现在在柬埔寨开工厂的大部分都是中国人。本来把厂子移到柬埔寨，就是为了去避税。现在不仅税没避成，反而更高了。除了柬埔寨以外，还有越南、泰国、印尼通通都没跑掉，全部加征30%以上的关税。你说这个问题怎么解决？除非你把工厂搬到美国去，不然就是无解。说是羊毛出在羊身上，但这一风波让出口美国的工厂确实难了。
从上面的视频中，大家可以看到，在川普总统对全世界进行贸易重组的过程中，特别是对东南亚国家征收高关税之后，那些近年来把工厂搬到东南亚国家的中国老板正面临艰难的困境。
今天我们就为大家介绍一下中国企业“产能外移”的背景和美国为什么要打贸易战？
首先中国企业为什么要“产能外移”，以及“改换产地”的方法是否有效？
自2018年起，川普政府开始对中国数千亿美元的商品加征25%的关税，范围涉及电子产品、机械设备、家具与服饰等众多个行业。这就导致了中国出口商品成本上升、价格竞争力下降。
为了保住欧美市场份额，中国企业开始寻找“非中国原产地”的生产方式。他们纷纷到越南、泰国、马来西亚、印尼等国家设厂。这种现象既是对贸易战的直接回应，也是中国企业全球布局策略的重要一环。
他们的做法是：将半成品出口至越南等地，再由当地完成最后组装与包装，贴上“Made in Vietnam”出口。为避免被视为“虚假原产地”，越来越多企业选择在当地建立真正的生产基地，雇用当地工人、使用当地原料，最后把产品出口美国。
正是这些原因促使川普政府，不仅仅对中国，还有东南亚国家都征收高额关税。
面对这一切，中国民间对高关税的看法非常悲观，有人认为，现在关税风暴正式落地了，这绝对是未来几年对经济影响最大的一件事情。这次的关税风暴落地有两个明显的特点，第一个特点是超预期。这个关税水平比预想的最糟糕的情况还要糟。之前资本市场预想的最开始是30%，后面会慢慢加，有个一到两年的缓冲期。没想到这次出手就是重拳，现在的20%加上将出的34%，这已经是54%了。
第二个特点呢，是围剿我们。这里面最让人意外的是对东南亚的关注水平，越南46%，柬埔寨49%。泰国36%，印尼32%，这是完全围绕着我们打造了一个关税包围圈，全世界都知道我们的企业主要以出口为主，我们的制造业也在向东南亚转移。东盟已经是我们最大的出口国和转口贸易地了，那这一次对东盟国家的关税水平和我们齐平，甚至比我们还要高，意图就很明显，就是要阻挡中国的商品对美国出口的一切通道。
所以这次关税风暴影响非常大，短时间内对经济的冲击也会很猛烈。我们一直说，经济是有三驾马车，投资、消费和出口。其实这个表达是不准确的，准确的表达是一匹马加两辆车。一匹马就是出口，两辆车是投资和消费。因为投资和消费所有花的钱其实都来自于出口挣来的原始积累。现在的核心问题是，出口短时间内遇到了剧烈的震荡。
中美贸易战的背景是什么？川普的两个任期都要针对中共？
2001年12月，中国在经过15年谈判后成功加入WTO。加入的前提是，中国必须承诺开放市场、降低关税、取消非关税壁垒、允许外国企业进入中国市场等。
20多年过去了，事实证明中共完全违反了所有规则，其中一个主要表现就是对国内特定的产业提供天量政府补贴，尤其是钢铁、太阳能、纺织等传统制造业。这使得这些行业即使在全球需求不足的情况下，仍能以极低成本持续生产，并大量倾销到海外市场，对其他国家的制造业造成了灭顶式的打击。
例如：中国钢铁在2015年全球供应过剩情况下仍大量出口，使得欧洲、美国本地钢厂经营困难。太阳能面板在欧美市场大量倾销，导致德国和美国的太阳能公司接连破产。
虽然中国在WTO框架下承诺开放市场，但在实践中，外国企业常常被迫使与中国本地企业合资、分享技术才能进入中国市场。
例如，美国科技企业或汽车制造商要在中国设厂，就必须与中国企业成立合资公司，专利技术和管理方法都必须和中国企业分享。
WTO的前提是“公平竞争”，但中国庞大的国有企业体系，以及受到政府补贴的大量民营企业，在融资、税收、土地、能源价格等方面获得大量特权，形成了“政府与企业一体”的竞争模式。
中共还操纵货币、削弱贸易公平性。在出口价格上，中国产品本身就价格低廉，再加上汇率，而更具吸引力，加剧贸易的失衡。
所以川普政府自2018年起，对中国展开贸易战，直到今天再次对中国及东南亚国家开征关税，其背景正是对中国20多年来廉价倾销与不公平贸易手段的强烈反击。
面对残酷的现实，中国出口商只能选择躺平了。
网友表示，今天中午和几位做外贸的朋友通了电话，他们说不用等到政策落地，现在已经基本没有订单了。从年初到现在，客户虽然还有联系，但谈到关税问题时，几乎都表示要让工厂或贸易公司自行承担全部税费，这让很多人直接选择不再下单。
这一政策基本上堵死了不少外贸企业与欧美市场合作的出路。尤其像浙江这边，不少工厂做的是针织品、服装、生活百货等产品，本身利润率就低，通常只有10%左右，最多15%。现在税费一加，意味着每出一单就要赔钱，根本撑不下去。
另外，有个工厂专门做干果盘、托盘这类产品，大部分订单也是出口。以往出口成本就已经不低，工厂和贸易商勉强各负担一部分还能做。但如今税再一加，两边都扛不住了。他说今年的订单量比去年少了一半，预计2025年整年的生意都会非常艰难。
现在，一些企业已经开始考虑退出外贸行业，这在几年前是谁都没想到的事。毕竟，过去这些工厂主要依赖的就是欧美市场，那边有他们大部分的客户资源。如今眼看局势无解，只能选择“躺平”，等待新的出路。
再来说说为什么川普总统还要堵上小额进口商品免税的漏洞？
自由亚洲电台4月3日报导，美国取消中国和香港小额进口商品的免税待遇，一个主要原因，是为了阻止芬太尼毒品流入美国。
因为中共对化学公司提供补贴，并通过其他方式激励这些公司出口芬太尼及相关前体化学品，许多公司将非法物质隐藏在合法贸易流通中。也通过小额包裹源源不断的偷运到美国。
近年来，通过免税途径进入美国的包裹数量激增，去年达到近14亿件的惊人数量。目前，进入美国的所有包裹中，9成以上为小额包裹，其中约6成来自中国。
面对即将开始征收的关税，那些做电商的中国网友直呼：天都塌了。
太难了，真的是太难了，深圳公司倒闭的实在是太多了。这个公司是做跨境电商的，从去年开始坚持了大半年。最终还是倒闭了。现在里面的办公家具基本上都是新的。
一觉醒来，做美国区的兄弟天都塌了。做美区跨境的，确实是太难受了，这一波下来，有很多老板已经扛不住了。4月1号起，所有800美元以下的包裹，免税通道永久关闭。如果你们要做跨境的话，我建议你们还是老老实实做东南亚。东南亚虽然利润低，但是比较稳定。
有很多人说做东南亚不如做中国市场，你不就是国内做不好你才去做东南亚的吗？而且现在做跨境的，大部分都是国内做不好了，都没招了，国内太卷了，玩不了了，才去做跨境的。你国内做的好的，谁做跨境生意？
还有人表示，美国的关税政策对做跨境电商的影响非常大。之前有一个800美金关税豁免的政策，现在已经取消了，也就是说无论什么样的一个小包，你只要发到美国，你都要交关税。而且每一个是不能低于25美金。这个是特别特别恐怖，他设了一条线，每一个不能低于25美金，后期还会涨到50美金一个。
比如说像Temu，美国的买家买一个产品价格是19.99美金，从中国发过去要加25美金的一个关税，你肯定是要涨价，从19.99美金，再加25美金。消费者怎么可能还会买你这个商品呢？作为一个中国的卖家来说，瞬间就丧失了优势，这个是挺麻烦的事，特别是后期要涨到50美金，那大家都不用玩了。
最后再来看看网友上传的视频，面对冷清的物流行业，他们不知道未来是否还有希望。
生意淡季真的是提前来临了，往年的时候哪有这么冷清？现在市场行情，真的是瘆得慌，我刚刚在整个钢铁市场走了一圈，基本上没什么客户，即使有客户也是寥寥无几。今年的行情真是让人琢磨不透。所以我都有点瘆得慌。
现在都早上10点多钟了，客户停车场没有车来，你看看什么感觉？非常的惨淡。中午11点了，商家停车场里面都是车，往年的这个时候大家的车早都出去跑业务了，怎么可能集体在停在这里？今年的行情真的是太艰难了。
集装箱生意今年算是完了，富华公司，还有泛洋、中集、新华商等公司都在裁员。今年贸易战开始增加关税，之后必然会导致贸易减少，集装箱船运行业都是做这种进出口贸易的，所以说影响最为明显。
最近一段时间，我去了很多的工业园区和石化企业，发现与往年相比，今年的生意十分的惨淡。往年车水马龙，今年门可罗雀，不光是汽车运输，我现在在江苏，就是轮船货船的生意也非常不好，港口和江里都停了很多的船。船老板说，今年没有生意，运费低，还没有活干。物流行业是经济发展的风向标，这很说明问题）
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