加拿大航空（免费图片：Pexels）
【看中国2025年8月21日讯】8月19日加拿大航空（Air Canada）与代表逾万名空乘人员的加拿大公共服务员工联盟工会（CUPE）宣布达成初步协议，结束自上8月16日开始的影响数十万乘客的罢工行动。航班将逐步恢复航班，但全面恢复需要7至10天。
CUPE表示，初步协议将提交会员进行表决，并要求会员全力配合恢复营运。虽然协议细节尚未公开，但工会强调已成功争取地面薪酬，这是谈判中的主要争议点。地面薪酬涉及空乘在飞机地面停留时（如乘客上下机或航班延误）的报酬。
罢工影响
本次罢工导致加航每日约700次航班停飞，航空分析公司Cirium估计，自8月14日起已取消1,219次国内航班及1,339次国际航班，影响约50万名旅客，至少有20万的乘客滞留在全球各地。
加航从8月19日晚间逐步恢复航班，但全面恢复营运可能需7至10天，因为飞机与机组人员不在其位。
加航总裁兼首席执行官卢梭（Michael Rousseau）呼吁旅客耐心等待，并表示将提供退款、未来旅行信用或转乘其它航空公司航班的选项（视座位情况而定）。
加航虽承诺退款或重新安排，但替代航班因夏季高峰期难觅，旅客仍面临困境。乘客向媒体投诉该航空公司支援不足，损害其权益与行程。
受影响乘客怎么办？
航空乘客权益组织（Air Passenger Rights）在其网站上指出，罢工后乘客的权益取决于行程安排，但加航必须始终为旅客提供以下两种选择：一是继续旅行，免费改订下一班航班，包括竞争对手的航班。若新航班从其它机场起飞，加航须免费提供交通。
选项二是退款与返回起始地。退还未使用或无意义航段费用，30天内以原支付方式退款。若航班取消让旅行变得无意义，加航须免费提供返回起始地的交通。
该组织建议避免选退款，因自行预订新航班成本高，加航不能强迫乘客选此项。若航空公司拒绝改订竞争对手航班，旅客可自行购票并要求赔偿。建议记录与航空公司的互动信息，保留航空公司拒绝赔偿或改订的证据。
根据保护航空旅客权利的欧盟条例（Air Passenger Rights Regulation），如果你往来欧盟国家，并满足指定条件，有权利根据EU261/2004条款索偿，最高可获600欧元的赔偿。
加拿大运输局（CTA）的表格，显示从2018年到2025年投诉数量的显著增加。截至8月14日，已有13,454名加拿大人向CTA提交投诉。自2023年10月1日以来，每周平均提交的航空旅行投诉为554件。在现行制度下，航空客户可能需要等待超过两年才能得到裁决。
AirAdvisor首席执行官拉德琴科（Anton Radchenko）表示：“现有流程过于复杂，并严重偏向航空公司。它允许航空公司常常拒绝合理索赔，因为他们知道大多数乘客没有时间、资源或耐心去打一场可能拖延数年的官司。若没有紧急改革，这次停工将给本已破损的体系再添数千名沮丧的乘客。”
工会提诉政府
联邦政府于8月16日援引《加拿大劳工法》第107条，命令双方进入强制仲裁并复工，但CUPE拒绝并称此举违宪。加拿大劳资关系委员会（CIRB）宣布罢工违法，要求工会领导人通知成员复工。
CUPE代表包括加航空乘人员在内的超过75万名会员，于8月18日向联邦法院提起诉讼，指控政府与加航联手剥夺罢工权，并要求撤销劳动部长哈吉杜的决定。CUPE称，部长“犯了法律错误，不当行使了其管辖权、权力以及自由裁量权，以任意和滥用的方式根据错误的事实认定做出决定，并发布了不合理的决定”。
工会违令或面临重罚
联邦政府近年多次引用《加拿大劳工法》第107条，授权劳工部长终止罢工以确保行业稳定。违反CIRB复工令的情况并不常见。劳动法专家金（Adam King）表示，违反复工令可能导致工会被罚款、工人被解雇，甚至面临刑事起诉。1978年，加拿大邮局工会违抗复工令，其主席因此被判入狱2个月。
然而，金指出，CUPE的抗命行动也可能带来转机。2022年，安省教育工作者罢工时，省政府复工令引发全省劳工组织以总罢工相威胁，最终迫使政府让步并撤销相关立法。他认为，若劳工组织团结支持空乘人员，CUPE可能免受处罚并取得胜利。
来源:看中國
短网址: 版权所有，任何形式转载需本站授权许可。 严禁建立镜像网站.
【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海，小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员：每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用，成为《看中国》网站的荣誉会员，就可以助力我们突破审查与封锁，向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯，在危难时刻向他们发出预警，救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。
