2026年1月5日，纽约市新任市长佐赫兰・曼达尼（Zohran Mamdani）在布鲁克林绿点（Greenpoint）社区宣布，市政府将全面完成麦吉尼斯大道（McGuinness Boulevard）的道路重新设计计划。（图片来源：Flickr）
【看中国2026年1月6日讯】2026年1月5日，纽约市新任市长佐赫兰・曼达尼（Zohran Mamdani）今日在布鲁克林绿点（Greenpoint）社区宣布，市政府将全面完成麦吉尼斯大道（McGuinness Boulevard）的道路重新设计计划。这项长期争议的项目旨在安装停车保护自行车道，减少车辆车道并提升行人与骑乘者安全，预计于春季天气回暖后立即启动施工。曼达尼强调，此举回应了社区多年来对交通暴力的呼声，并标志着纽约市交通政策进入“以人为本”的新时代。
曼达尼在现场演讲中回顾了该大道的悲痛历史，追溯至1956年3岁男童吉米・巴塔利亚（Jimmy Battaglia）成为首位在此遇难的受害者。据估计，自此以来，超过200名纽约市民在这条四车道“高速公路”上丧生，包括2021年5月遇难的P.S.110小学教师马修・詹森（Matthew Jensen）。曼达尼特别致敬詹森的堂兄约翰・奥格伦（John Ogren），他自运动发起之初即积极推动“让麦吉尼斯安全”（Make McGuinness Safe）倡议，将社区悲痛转化为行动力量。
“这条路不仅是道路，更是政治选择的象征，”曼达尼表示，“前任亚当斯（Adams）市政府屈从于金钱利益，将计划搁置，让格林波因特居民继续面临风险。但今天，我们将用市府权力兑现承诺。”根据交通局（DOT）局长麦克・弗林（Mike Flynn）的说明，重新设计后，麦吉尼斯大道将从米克大道（Meeker Avenue）至普拉斯基桥（Pulaski Bridge）全程设有一条行车道、一条停车保护自行车道，以及一条车辆停车与装卸道，每方向各一。施工需待气温超过摄氏4度且地面干燥，预计4月底或5月动工。
曼达尼将此归功于社区倡导者与民选官员的坚持。“四个月前，我与你们一同走在这条路上，承诺改变。今天，这不是必然，而是你们敲门拉票、集结万人连署的成果。”他呼吁纽约市民记住，街道路安全不是抽象数字，而是关乎家庭破碎的真实故事，并邀请多名丧亲家属上台，分享如阿舍・凯利・诺特（Asher Kelly Knott）父亲在骑乘中遇难的经历。
“让麦吉尼斯安全”协调人布朗温・布莱特纳（Bronwyn Breitner）分享个人故事：她的儿子凯（Kai）9岁时目睹教师詹森在距家仅一街区处被车撞身亡，而今日恰巧是凯14岁生日。“我们花了五年争取2023年的DOT计划，但亚当斯政府却因腐败而扼杀它。今天，我们庆祝一个以社区为中心的市长，兑现竞选承诺。”布莱特纳表示，计划获得数千居民、百余家本地企业及组织支持，包括众议员妮迪亚・维拉斯奎兹（Nydia Velazquez）与州参议员克里斯汀・冈萨雷斯（Kristen Gonzalez）。
多位民选官员轮番致词，赞扬此为“大卫对抗歌利亚”的胜利。纽约州众议员艾蜜莉・盖拉赫（Emily Gallagher）强调：“街道是为了人民而建，我们终于摆脱优先财富而非社区的旧体系。”布鲁克林区长安东尼奥・雷诺索（Antonio Reynoso）幽默地说：“曼达尼来自皇后区，但我必须说布鲁克林是纽约第二伟大的行政区——现在，我们终于不用再为基本安全而战。”市议员林肯・雷斯特勒（Lincoln Restler）指出，初步实施部分计划后，交通延迟仅增加一分钟，社区已明显更安全，而完整计划将成为全市街道改造的典范。
“纽约家庭安全街道”（Families for Safe Streets）联席主席法比奥拉・门迪塔-库阿皮奥（Fabiola Mendieta-Cuapio）作为丧子母亲，表达感激：“2023年计划被稀释时，我们震惊不已。詹森等无数生命因这条危险赛道而逝，但曼达尼的宣布让我们看到希望。今天是麦吉尼斯，明天将扩及五区。”
在记者提问环节，曼达尼回应竞选时被指为“白思浩（de Blasio）加强版”的批评，强调此计划仅是起点，将扩大至Driggs大道自行车道、低交通社区及防范“鼠辈奔驰”（rat running）等措施。弗林补充，施工日期依天候而定，但市府已启动前期准备，包括通知社区委员会。
曼达尼政府上任仅三天即推进此项目，凸显其竞选核心——社区可负担性与宜居性。倡导者预期，此举将激励全市类似改造，减少交通暴力并促进绿点社区凝聚。更多细节将由DOT于近期公布。
