2026年8月10日，船只停泊在伊朗阿巴斯港附近的霍尔木兹海峡。（图片来源：Ali Saeedi/Getty Images）
【看中国2026年8月29日讯】（看中国记者路克编译/综合）一组最新卫星图像正在引发外界对霍尔木兹海峡航运格局可能发生重大变化的猜测。美国开放源情报账号“莫尔斯报告”（Morse Report）8月28日称，近期卫星图像显示，美国国防部门可能在霍尔木兹海峡阿曼一侧进行了一项未公开的疏浚工程，打通一条此前几乎没有被大型商船使用的深水航运走廊。
如果这一判断得到证实，这条新航道可能为大型油轮提供一条更加靠近阿曼海岸、避开传统航道的替代路线，从而削弱伊朗利用霍尔木兹海峡威胁全球石油运输的能力。
不过，截至目前，美国和阿曼方面均未公开证实存在这项工程，相关说法主要来自卫星图像和开放源情报分析。
U.S. Central Command announced clearance of Iranian sea mines from Strait of Hormuz shipping lanes. Satellite images have also sparked talk of secret U.S. Dredging activity in the waterway. Adm. Brad Cooper stated Navy divers, SEALs, and air assets completed the mine work,… pic.twitter.com/P3kjEBJpdq
— Morse Report (@MorseReport) August 29, 2026
卫星图显示疑似疏浚，新航道宽约1600英尺
“莫尔斯报告”称，疑似新航道位于霍尔木兹海峡南侧的阿曼水域，宽度约1600英尺，即约488米，天然水深约93英尺，约合28米。
这一水深本身已经非常接近超大型原油运输船（VLCC）满载航行所需条件，因此理论上只需要进行有限疏浚，就可能让大型油轮安全通行。
VLCC是全球原油远距离运输的主力船型，通常可以装载约200万桶原油，满载吃水往往在20米左右。
相关分析认为，由于这一水道天然条件较好，如果美方确实进行过疏浚，其工程规模可能远小于重新开挖一条传统意义上的大型人工航道。
目前尚不清楚卫星图像中出现的海床变化究竟发生于何时，也没有独立证据能够确认施工方身份。
穆桑代姆地形形成屏障，但并不意味着伊朗“看不见”
这一说法之所以引起关注，还因为新航道附近特殊的地理环境。
阿曼的穆桑代姆半岛（Musandam Peninsula）像一个楔子伸入霍尔木兹海峡，其附近岛屿和崎岖山体把部分阿曼近岸水域与伊朗海岸线隔开。
“莫尔斯报告”认为，船舶如果沿这条通道航行，穆桑代姆岛屿以及地球曲率可能阻挡伊朗岸基雷达和肉眼直接观测，从而降低船舶暴露程度。
但这一判断存在明显争议。
航运和军事观察人士指出，即使岛屿能够遮挡部分岸基视线，也无法阻止伊朗利用卫星、无人机、飞机、舰艇以及远程导弹侦察和攻击船舶。因此，“完全避开伊朗监视”这一说法目前缺乏充分依据。
专门追踪全球油轮活动的TankerTrackers也对相关说法保持谨慎态度。该机构指出，穆桑代姆附近确实存在一条天然较深的狭窄水道，理论上经过改造可以允许吃水约25米的船舶通过，但这并不意味着它能够彻底解决霍尔木兹海峡的安全问题。
美联社：伊朗与阿曼已经讨论设立临时航运走廊
值得注意的是，这一卫星图像传闻出现之际，伊朗和阿曼正围绕霍尔木兹海峡航运安排展开谈判。
美联社本周报道，伊朗和阿曼已经讨论建立一条临时航运走廊，并就未来霍尔木兹海峡长期通航机制继续磋商。
按照双方讨论的方案，进入波斯湾的部分船舶可能继续经过伊朗控制水域，而驶离波斯湾的船舶则更多使用阿曼一侧水域。
这意味着，将大量出海船舶转移至霍尔木兹海峡南侧的阿曼航道，本身已经成为当前外交和航运讨论的一部分。
美联社报道说，霍尔木兹海峡过去近半年受到战争严重影响，而伊朗仍试图在未来的航运安排中保留一定控制权，美国则反对任何国家对这一国际水道拥有事实上的通行决定权。
《劳氏日报》：超过90%油轮已经开始“关灯”穿越海峡
全球航运权威媒体《劳氏日报》（Lloyd's List）的船舶追踪数据则显示，即使霍尔木兹海峡安全形势持续恶化，大量油轮实际上仍在穿越这一水道。
《劳氏日报》8月18日报道，在近期记录到的油轮通行中，超过90%的船舶关闭了AIS自动识别系统，以减少自身航行轨迹暴露。
仅该媒体追踪到的一周内，就至少有37艘与伊朗无关的船舶穿越霍尔木兹海峡，其中包括22艘主流原油运输船。
8月25日，《劳氏日报》还报道，一艘希腊相关油轮在距离阿曼海岸不到10英里的南部阿曼控制航线上遭到袭击，其机舱受损并失去动力。
这也说明，即使船舶完全位于阿曼一侧水域，也并不能消除来自伊朗或其他武装力量的军事威胁。
因此，如果卫星图像所显示的疏浚工程最终得到证实，其最大价值可能并不是让油轮“躲过伊朗视线”，而是增加一条可供VLCC选择的深水通道，让美国及海湾国家在霍尔木兹海峡出现封锁、布雷或军事冲突时拥有更大的航线调度空间。
霍尔木兹海峡长期承担全球约五分之一石油供应的海上运输。任何能够增加其通航冗余度的工程，都可能对全球油价、油轮运费以及伊朗在海峡问题上的战略筹码产生影响。
但在美国军方或阿曼方面公布进一步信息之前，所谓“美国秘密开辟新航道”的说法仍应被视为一项尚待验证的卫星图像分析。
