德国莱比锡，2026年8月5日：警方在莱比锡/哈雷机场一架乌克兰安东诺夫货机附近，用拆弹机器人检查前一天发现的可疑无人机。（图片来源：Jens Schlueter/Getty Images）
【看中国2026年9月4日讯】（看中国记者路克编译/综合）据英国广播公司（BBC）9月4日报道，今年夏天以来，欧洲多国军事设施、军工企业和援乌供应链接连发生无人机袭击、纵火和爆炸事件。虽然部分案件仍在调查，甚至可能最终被认定为事故，但德国、波兰等国已经公开将其中一些事件归咎于俄罗斯，警告莫斯科针对欧洲的“混合战”正在出现新的升级迹象。
俄罗斯则一贯否认相关指控。俄罗斯总统普京要求西方拿出证据，俄方官员称有关说法“荒谬”。
爆炸无人机现身机场 德国直接点名俄罗斯
最受关注的一起事件发生在德国莱比锡/哈雷机场（Leipzig/Halle Airport）。
8月4日，一架携带炸药的四旋翼无人机在机场内被发现，位置靠近一架乌克兰货机。德国调查数周后，内政部长亚历山大・多布林特（Alexander Dobrindt）9月正式宣布，德国政府认定俄罗斯应对此负责，并称无人机的部件和技术配置与过去发现的俄罗斯“混合行动”具有相似特征。
美联社报道，装有炸药的无人机最终没有爆炸，因此未造成人员伤亡。德国随后召见俄罗斯大使，并宣布关闭俄罗斯驻波恩领事馆及柏林“俄罗斯之家”文化机构。北约和欧盟也公开声援柏林。俄罗斯否认参与袭击，指责德国的说法缺乏证据。
莱比锡机场本身具有特殊战略意义。这里不仅是欧洲重要航空货运枢纽，也承担部分援乌军用物资运输任务。如果爆炸装置成功引爆，事件性质可能远比普通纵火案严重。
从波兰到爱沙尼亚军 工企业火灾明显增多
莱比锡事件之后，8月份欧洲多国军工设施又接连发生火灾。
8月15日，爱沙尼亚首都塔林的米尔雷姆机器人公司（Milrem Robotics）工厂发生火灾。该公司生产无人地面车辆等军事装备，并向乌克兰提供相关设备。爱沙尼亚总理克里斯滕・米哈尔（Kristen Michal）表示，调查人员正在“认真考虑”俄罗斯破坏活动的可能性。
8月30日晚至31日凌晨，波兰斯卡日斯科-卡缅纳（Skarżysko-Kamienna）的WB集团设施又发生火灾。这家公司是波兰最重要的无人机及军事电子设备制造商之一。波兰国内安全局（ABW）参与调查，警方明确表示不排除纵火和破坏活动。
BBC称，另一处WB集团设施的监控还拍到一名蒙面男子投掷燃烧装置。波兰总理唐纳德・图斯克（Donald Tusk）将近期事件称为俄罗斯“升级行动的延续”。
波兰内政部长马尔钦・凯尔温斯基（Marcin Kierwiński）警告，越来越多迹象显示俄罗斯正在改变策略，包括加强“恐怖主义和破坏活动”，欧洲需要对此保持高度警惕。
并非所有爆炸都与俄罗斯有关 调查结果仍须区别看待
不过，把8月份所有军工企业火灾都归咎于俄罗斯，同样缺乏足够证据。
8月10日，保加利亚军火商EMCO位于贝利察附近的弹药设施发生大火，员工全部撤离，没有人员伤亡。但EMCO负责人斯拉夫乔・迪米耶夫（Slavcho Dimiev）随后表示，目前没有任何证据显示存在外部干预，初步迹象显示火源来自建筑内部。
三天后，意大利罗马附近科莱费罗（Colleferro）的KNDS Ammo Italy弹药厂发生猛烈爆炸。该厂生产中、大口径弹药，也是欧洲155毫米炮弹供应体系的一部分。爆炸产生巨大火球和烟柱，但在场约24名工人全部安全撤离。
事件最初也引发外界对破坏活动的猜测，但意大利国家广播电视公司Rai随后报道，调查人员已排除颠覆性袭击或蓄意破坏的方向，事故可能与火药压制作业有关。
这也凸显欧洲目前面临的困难：真正的破坏行动往往被设计得像普通火灾或工业事故，而在高度紧张的安全环境下，真正的工业事故又很容易被怀疑成俄罗斯袭击。
“零工式破坏者”兴起 北约最担心误判引发升级
国际战略研究所（IISS）的研究显示，自俄乌战争爆发后，俄罗斯越来越多利用通过网络招募的第三国人员从事侦察、纵火和破坏，而不是派遣正规情报人员亲自行动。
这些人通常并非意识形态上的俄罗斯支持者，而是受到金钱诱惑，通过社交媒体接受任务，行动指挥者则可以留在俄罗斯境内。IISS将这种模式形容为情报领域的“零工经济”：成本低廉、可以大量使用，而且即使执行者被捕，也很难直接证明俄罗斯政府参与其中。
英国皇家国际事务研究所专家基尔・贾尔斯（Keir Giles）认为，俄罗斯的目的未必只是切断欧洲向乌克兰输送武器，更可能是在不断试探北约的底线——哪些设施容易攻击，一个国家受到多大程度攻击才会还击，以及北约成员之间能否形成一致反应。
伦敦国王学院战争研究系学者丹妮拉・里赫特罗娃（Daniela Richterova）则指出，这种做法与冷战时期苏联制定的破坏计划十分相似：和平时期实施规模有限、可以否认责任的行动，一旦真正发生战争，这些行动便可能迅速升级。
真正令北约担忧的，或许正是这种“灰色地带”越来越窄。
如果一次纵火只烧毁仓库，政府可以把它当作刑事案件；但如果装有炸药的无人机击中客机，或者爆炸包裹在货机飞行途中引爆并造成大量人员死亡，欧洲政府将很难继续把事件视为普通破坏活动。
届时，一个长期没有明确答案的问题就会变得无法回避：究竟多少次俄罗斯策动或涉嫌策动的“小规模袭击”，才算是对北约国家发动了一场真正的攻击？
