為迎接2026年國際足聯世界盃™，紐約市將把曼哈頓最繁忙的保護自行車道之一第六大道的寬度擴大一倍，以提升街道安全。(Pixabay Free Use)
【看中國2026年5月21日訊】紐約市長祖蘭．科瓦米．曼達尼（Zohran Kwame Mamdani）與紐約市交通局（NYC DOT）局長邁克．弗林（Mike Flynn）今日宣布，為迎接2026年國際足聯世界盃™，紐約市將把曼哈頓最繁忙的保護自行車道之一——第六大道的寬度擴大一倍，以提升街道安全。
曼達尼市長表示：「還有什麼比讓我們的街道對每一位使用者都更安全、更便捷更好的方式來歡迎世界盃呢？從曼哈頓的第六大道到皇后區的百老匯，再到標誌性的布魯克林大橋，我們正在重新設計街道，更好地保護行人、騎行者和駕駛者。這些改進不僅服務於這個慶祝之夏，在慶典結束後也將每天繼續為紐約人服務。」
紐約市交通局局長邁克．弗林表示：「曼達尼政府要求我們緊急行動起來，提升街道安全。第六大道歷史豐富多彩，如今擁有全市最受歡迎的自行車道之一，是時候讓它變得更好。無論紐約人還是訪客，都應該能夠舒適地通過自行車、步行或汽車前往曼哈頓主要旅遊目的地。拓寬這條自行車道將讓街道對所有人更安全，並為騎行者提供更寬敞、更舒適的通行空間，便於超車。」
該項目將把第六大道從14街至西31街之間的保護自行車道從6英尺擴寬至10英尺。在31街至35街之間，紐約市交通局將保留現有的5英尺保護自行車道，並新增9英尺的擴寬行人空間，採用彩繪人行道延伸設計。更寬的自行車道能讓包括電動自行車在內的較快騎行者更安全地超車，同時支持並排騎行，為騎行者創造更安全舒適的體驗。
2024年，紐約市交通局已在第六大道從翠貝卡的Lispenard街至格林尼治村西13街之間安裝了一條雙寬保護自行車道，填補了城市自行車網路的一個關鍵缺口。此次最新項目將把這些改進進一步延伸至中城地區。
紐約市自行車出行量持續增長。2025年，東河橋樑每日自行車過橋量創下近29,000人次的歷史新高，幾乎是1980年該市開始記錄橋樑自行車流量時的18倍。
1980年，第六大道曾短暫成為紐約市第一條路邊保護自行車道的所在地。當時受訪華啟發，市長艾德．科赫指示前交通部門在中城安裝了一條路緣保護車道，但當時引發了極大爭議和反對（包括時任州長休．凱裡），六個月後被拆除。目前的保護自行車道於2020年建成。
儘管現有街道設計已改善安全，但第六大道仍是紐約市交通局「零死亡願景」優先走廊之一，每英里行人死亡和重傷率較高。2019年至2023年間，該段第六大道共發生29起交通死亡和嚴重受傷事故。類似街道重建設計項目已使所有道路使用者死亡和嚴重受傷人數減少30%，行人減少31.7%。
紐約市交通局計畫在世界盃比賽6月開幕前完成擴寬自行車道的安裝工程。
國會議員傑羅德．納德勒表示：「第六大道是紐約市最繁忙的走廊之一，每一位在上面步行、騎行或駕車的紐約人，以及今年夏天前來參加世界盃的數百萬訪客，都值得擁有安全感。拓寬第六大道自行車道將使我們靠近主要旅遊景點的街道對騎行者、行人和駕駛者更加安全。我很自豪一直支持我所在選區的保護自行車道項目，這項舉措將極大惠及我從東區到西區的選民，為打造更安全街道而共同努力。」
曼哈頓區長布拉德．霍伊爾曼-西格爾表示：「感謝曼達尼市長、弗林局長和交通局推進第六大道保護自行車道拓寬工程，這裡是曼哈頓最繁忙的騎行走廊之一。隨著越來越多紐約人選擇騎自行車上班、上學和出行，我們需要更安全、設計更合理的街道。這些改進將讓曼哈頓的騎行變得更安全、更快捷，也更易於所有人使用。」
市議員卡爾．威爾遜表示：「第六大道自行車道擴建工程穿過第3議員選區的核心地帶，是為紐約市打造安全高效微出行選項的重要一步。這項投資將在全市最繁忙的走廊之一提供保護騎行。作為Citi Bike用戶，我很高興看到這一改進，並感謝交通局迅速推動項目落地。」
交通替代方案組織（Transportation Alternatives）高級組織者艾米莉．雅各比表示：「我們很高興看到交通局拓寬第六大道自行車道，以滿足紐約人對自行車出行的日益增長需求。隨著天氣轉暖，更多人走上街頭，我們需要能保障大家安全、方便人們在世界盃期間及以後騎行的基礎設施。這項升級與第二大道、第三大道、第九大道和第十大道近期擴建工程一道，表明我們的街道正在不斷進步。」
開放規劃組織（Open Plans）高級組織者阿德裡安．卡喬表示：「重大全球賽事應讓城市變得比原來更好，我們很高興看到紐約市交通局和曼達尼市長利用這一契機加速推進各類出行改進措施，包括保護自行車設施和更快速可靠的公交。這些措施讓街道每天都運轉得更好。世界盃是一代人一次的機會，讓我們重新思考如何讓紐約市的公共空間更平靜、更歡迎、更充滿活力。拓寬第六大道保護自行車道等改進，將幫助人們更安全地抵達和穿行格裡利廣場和先驅廣場這些值得持續投入的公共空間。」
責任編輯:Martin
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