为迎接2026年国际足联世界杯™，纽约市将把曼哈顿最繁忙的保护自行车道之一第六大道的宽度扩大一倍，以提升街道安全。(Pixabay Free Use)
【看中国2026年5月21日讯】纽约市长祖兰・科瓦米・曼达尼（Zohran Kwame Mamdani）与纽约市交通局（NYC DOT）局长迈克・弗林（Mike Flynn）今日宣布，为迎接2026年国际足联世界杯™，纽约市将把曼哈顿最繁忙的保护自行车道之一——第六大道的宽度扩大一倍，以提升街道安全。
曼达尼市长表示：“还有什么比让我们的街道对每一位使用者都更安全、更便捷更好的方式来欢迎世界杯呢？从曼哈顿的第六大道到皇后区的百老汇，再到标志性的布鲁克林大桥，我们正在重新设计街道，更好地保护行人、骑行者和驾驶者。这些改进不仅服务于这个庆祝之夏，在庆典结束后也将每天继续为纽约人服务。”
纽约市交通局局长迈克・弗林表示：“曼达尼政府要求我们紧急行动起来，提升街道安全。第六大道历史丰富多彩，如今拥有全市最受欢迎的自行车道之一，是时候让它变得更好。无论纽约人还是访客，都应该能够舒适地通过自行车、步行或汽车前往曼哈顿主要旅游目的地。拓宽这条自行车道将让街道对所有人更安全，并为骑行者提供更宽敞、更舒适的通行空间，便于超车。”
该项目将把第六大道从14街至西31街之间的保护自行车道从6英尺扩宽至10英尺。在31街至35街之间，纽约市交通局将保留现有的5英尺保护自行车道，并新增9英尺的扩宽行人空间，采用彩绘人行道延伸设计。更宽的自行车道能让包括电动自行车在内的较快骑行者更安全地超车，同时支持并排骑行，为骑行者创造更安全舒适的体验。
2024年，纽约市交通局已在第六大道从翠贝卡的Lispenard街至格林尼治村西13街之间安装了一条双宽保护自行车道，填补了城市自行车网络的一个关键缺口。此次最新项目将把这些改进进一步延伸至中城地区。
纽约市自行车出行量持续增长。2025年，东河桥梁每日自行车过桥量创下近29,000人次的历史新高，几乎是1980年该市开始记录桥梁自行车流量时的18倍。
1980年，第六大道曾短暂成为纽约市第一条路边保护自行车道的所在地。当时受访华启发，市长艾德・科赫指示前交通部门在中城安装了一条路缘保护车道，但当时引发了极大争议和反对（包括时任州长休・凯里），六个月后被拆除。目前的保护自行车道于2020年建成。
尽管现有街道设计已改善安全，但第六大道仍是纽约市交通局“零死亡愿景”优先走廊之一，每英里行人死亡和重伤率较高。2019年至2023年间，该段第六大道共发生29起交通死亡和严重受伤事故。类似街道重建设计项目已使所有道路使用者死亡和严重受伤人数减少30%，行人减少31.7%。
纽约市交通局计划在世界杯比赛6月开幕前完成扩宽自行车道的安装工程。
国会议员杰罗德・纳德勒表示：“第六大道是纽约市最繁忙的走廊之一，每一位在上面步行、骑行或驾车的纽约人，以及今年夏天前来参加世界杯的数百万访客，都值得拥有安全感。拓宽第六大道自行车道将使我们靠近主要旅游景点的街道对骑行者、行人和驾驶者更加安全。我很自豪一直支持我所在选区的保护自行车道项目，这项举措将极大惠及我从东区到西区的选民，为打造更安全街道而共同努力。”
曼哈顿区长布拉德・霍伊尔曼-西格尔表示：“感谢曼达尼市长、弗林局长和交通局推进第六大道保护自行车道拓宽工程，这里是曼哈顿最繁忙的骑行走廊之一。随着越来越多纽约人选择骑自行车上班、上学和出行，我们需要更安全、设计更合理的街道。这些改进将让曼哈顿的骑行变得更安全、更快捷，也更易于所有人使用。”
市议员卡尔・威尔逊表示：“第六大道自行车道扩建工程穿过第3议员选区的核心地带，是为纽约市打造安全高效微出行选项的重要一步。这项投资将在全市最繁忙的走廊之一提供保护骑行。作为Citi Bike用户，我很高兴看到这一改进，并感谢交通局迅速推动项目落地。”
交通替代方案组织（Transportation Alternatives）高级组织者艾米莉・雅各比表示：“我们很高兴看到交通局拓宽第六大道自行车道，以满足纽约人对自行车出行的日益增长需求。随着天气转暖，更多人走上街头，我们需要能保障大家安全、方便人们在世界杯期间及以后骑行的基础设施。这项升级与第二大道、第三大道、第九大道和第十大道近期扩建工程一道，表明我们的街道正在不断进步。”
开放规划组织（Open Plans）高级组织者阿德里安・卡乔表示：“重大全球赛事应让城市变得比原来更好，我们很高兴看到纽约市交通局和曼达尼市长利用这一契机加速推进各类出行改进措施，包括保护自行车设施和更快速可靠的公交。这些措施让街道每天都运转得更好。世界杯是一代人一次的机会，让我们重新思考如何让纽约市的公共空间更平静、更欢迎、更充满活力。拓宽第六大道保护自行车道等改进，将帮助人们更安全地抵达和穿行格里利广场和先驱广场这些值得持续投入的公共空间。”
责任编辑:Martin
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